www.kolyaska.fora.pl

szefostwo

Na kole masz najpierw nakrętkę kontrującą - w kształcie pierścienia o średnicy ok. 6-7cm. Na obwodzie ma zadziory, żeby było o co zaczepić przy odkręcaniu. Po jej odkręceniu zostaje wkrętka, na której widać dwa lub cztery otwory. Po odkręceniu tej drugiej masz już tulejki i łożyska. Zostaje wyjąć - idealnie by było wyciągnąć lub wypchnąć/wyprasować bez użycia młotka Wink

Zapamiętaj kolejność, zaoszczędzisz kilka minut na myślenie jak to było albo po prostu znajdź rysunki - nie zgłębiałem uralowskich, ale w instrukcji do K-750 chyba było, a strzelam, że jest podobnie.

Pewnie jeszcze pojeździ bez większych konserwacji, ale to tylko nagromadzi problemy na później. Choć fakt, że to nic pilnego, można się zająć resztą Wink

klapek

Nie oddawaj silnika, komuś kogo nie znasz!
Spierdoli robotę i powie że źle dotarłeś... W tej chwili na kolyasce są dwie osoby, które robią silniki Urala na współczesnych tulejach + tłoki od "cieniasa". Szedłbym w tą stronę.
Porozmawiaj z PoTomek, lub Dawid1981. Jeden i drugi zrobią Ci to super, a w razie reklamacji masz Ich "na miejscu". Nie są to ludzie, którzy pojawiają się i znikają...
Sam siedzę w Uralu, i mógłbym zaproponować siebie, ale Oni są lepsi.

Jakob

super, dziekuje..niechodzi o to ze niewufam ludziom,ale..ale byc pewien ze osoba ktora sie wezmie za to wie co mowi,i co robi,i ja bede wiedzial za co place

Jakob

zaden z podanych kolegow,nie odpowiada..na moje zapytanie
macie jakis nr.tel?

Roy

Czy ktoś się orientuje, jakie były zawieszenia w M61? Podobno były 3 rodzaje. Czy pierwszy rocznik M61 mógł mieć zawias taki jak M72?

Cyrograf15

Pierwsze M-61 były produkowane równolegle z M-72 w tym samym zakładzie. Zawieszenia są identyczne.
Wojtek

Roy

Dzięki za odpowiedź. A dyfer również ten sam? Wlew w pierwszych rocznikach tak jak w M72?

Cyrograf15

Tego nie wiem, wydaje mi się że ostatnie M-72 z Irbitu miały już wlew w deklu.
Wojtek

Roy

Kolejne pytanie o M61: czy rocznik 59 miał zabierak sprzęgiełka gumowego od strony dyfra na wcisku czy na drobnym wieloklinie? Czytałem artykuł z epoki o M62, i było to wyszczególnione jako innowacja względem M72 i jak to określono przejściowego modelu M61.

Steegen

Wałek od strony dyfra jest jako całość z krzyżakiem. Drobny wieloklin masz z przodu od skrzyni

Roy

Chodziło mi o końcówkę wału kardana. W M62 zabierak gumowego sprzęgiełka jest mocowany na wale kardana na drobny wieloklin. W M61 podobnie czy tak jak w M72 na wcisk?

Steegen

Tak jak w m62

Bens0484

Podlacze się. Też mam urała M61 i rozbieram właśnie zawieszenie przod nie wiem czy był już temat ale potrzebuje znawcy tematu tego zawieszenia aby skompletować części i złożyć. Może ktoś pomoże?