www.kolyaska.fora.pl

nowoa

Macie jakieś sprawdzone patenty bo kupiłem jeden nowy chyba z chin a drugi też nowy tyle że produkcja cccp i obydwa puszczają paliwo mniej więcej co 5-7 sekund leci kripla na zakręconym. Mój stary też tyle puszczał może zakładacie coś bardziej szczelnego?

Cyrograf15

Trójnik i zwykły kranik.
Wojtek

nowoa

Kurczę też o tym myślałem mierzyłem gwint wychodzi 14x1.5 jaki motocykl może mieć taki kranik i będzie szczelny

Cyrograf15

WSKi, Koszmary, i temu podobne. Zjawa czy MZeta tyż któraś takie ma.
Wojtek

Szymonides11

Ja mam kranik od junaka/shl, ma wyjście poziomo z tyłu. Ucinasz końcówkę z ruskiego razem z wylotami, rozwiercasz na 7mm i nasadzasz na wylot z junakowego. W ten sposób bedziesz miał elegancki kranik z 2 wylotami. Gwint pasuje. warto rizwiercić wszystkie przeloty na 4mm, Jutro zrobie ci zdjęcie.

nowoa

Ok będę czekał na fotkę

Szymonides11

Kupujesz taki kranik:
[link widoczny dla zalogowanych]

Do tego z ruskiego ucinasz to, i rozwiercasz tak aby weszło ci na kranik
[link widoczny dla zalogowanych]

Zalewasz z zewnątrz poxipolem/poxiliną czy kij wie czym zeby sie trzymało lepiej (jak dobrze wywiercisz otwór to nie trzeba bo na wcisk wchodzi.

I masz takie coś:
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Nie sugeruj się tą blachą z przodu, po prostu pękła mi wkretka co dociska spręzynę. Więc dowaliłem blache 2mm. Polecam skrócić wylot żeby kranik nie wadził o alternator/prądnicę. Kranik ma taką wadę że jak wyginasz pokretło a nie obracasz tylko przechylasz to ucieka paliwo. Polecam rozwiercic przeloty i wywalić filtr odstojnika, bo przez niego słabo leci jak masz mało paliwa.

Prince

Albo upraszczasz rzeźbienie do minimum i kupujesz takie lub podobne

nowoa

Dziękuję za pomoc na weekend działam z moim przeciekiem może zacznie mniej palić Wink

marcello

Może pali mało ale dużo gubi Smile

nowoa

No może i tak

Dawid1981 · Gość

Sciagnij bak wlej wody na 4/5 zakręć korek i zaklej wcześniej odpowietrzenie w korku.
Zaspawaj oryginalne miejsce na kranik i dorób dwie redukcje z preta np fi 16-20 na zewnatrz a w srodku gwint M10x1,25.wywierc otwory w baku po obu stronach przesuniete o około 50mm w strone tylnego kola od miejsca oryginalnego kranika i wspawaj w te miejsca te dorobione redukcje.
Nastepnie obetnij przy baku te rureczki dwie od spodu przelewowe i zaspawaj je na szczelnie.

I zakup kraniki od Quada i masz temat z głowy ze nierówno leci paliwo czy kranik przecieka ciagle bo masz dwa kraniki i jak sciagasz bak nie trzeba wypuszczać paliwa .Zakup sobie ze 4 te kraniki bo są po 10 zl wiec luz.
[link widoczny dla zalogowanych]

nowoa

Jest to też bardzo dobre wyjście ale to rozwiązanie zostawie sobie na jesień jak będę malował sprzęt 😁

Puzel

Ale żeźby

Od siebie tylko dodam że te wspomniane aluminiowe pseudokraniki z chin od WSK175 są gówno warte - uszczelka w środku nie jest benzynoodporna a sprężyna z czasem się wyrabia i potem lekki ruch dźwignią a benzyna pięknie płynie strumieniem bokiem.
Chyba lepiej kupić oryginalny kranik KP15A, dotrzeć stożek i będzie działać. One jeszcze się do czegoś nadają w porównaniu do tych dnieprowych nowej produkcji gdzie nawet gwint w odstojniku nie jest osiowo zrobiony.

balu

Chiński kranik z allegro za 25zl i trzyma. Bardzo dobre kraniki.