www.kolyaska.fora.pl

gawri

Witam jestem tu nowy, przywitałem się w dzień dobry;) Otóż mam problem.
Od dawna w sumie, od pierwszego remontu od razu lało się z kaski jak ze "świni". Jest nowa podpora jest simmer corteco jest stoczone ładnie koło simmer i się leje, przypuszczam tylko jedno, powierzchnia po której pracuje simmer nie jest w osi czopa na którym siedzi koło. ale to mało prawdopodobne tokarz raczej ogarniał. Proszę o podpowiedzi.
dodam że wraz z simerem współpracowały odrzutnik i podkładka falista która występuje wraz z uszczelniaczem filcowym czy to tego wina że zostały te elementy mimo zastosowania simmeringu? Czy może ciec tulejką wałka rozrządu? ale ona siedzi ciasno... hmm?

Gdy silnik rozgrzeje sie do temp 100 stopni i więcej to dosłownie leje się ciurkiem.

klapek

Pewny jesteś, że blok nie jest pęknięty?
Tylne łożysko kup zamknięte, zdejmij kapsel od strony wału tylko.
Falista + podkładka za nią (odrzutnik) mają być.

śmigiel

Kolega miał tak samo w uralu. Roztoczył podporę pod simmering. Lalo się pięknie wiec wymieniliśmy ten simmering, badaliśmy skąd cieknie i nic nie pomogło.
Dopiero jak wymienił podporę na oryginalną pod simmering skończyły się problemy.
Myślę, że ta podpora był nieosiowo roztoczona. Może z Twoją jest tak samo.

gawri

moja podpora jest nowa uralowska pod simmer. tyle że ja dodatkowo jeszcze ją roztoczyłem i teraz ma wymiar taki jak od strony łozyska (prawdopodobnie) a koło stoczone tez jest i teraz mam simmer 48/72/7-9 a zrobiłem tak ponieważ jak kupiłem kaśkę to ona miała juz podpore na simer a koło mialo wytarty rowek dosłownie przez simer, więc je musiałem wyrównać dlatego jest inny niż normalnie simmering. WIĘC podpora raczej ok.

najgorsze jest to że jak zdjąłem koło zamachowe to nie widac ewidentnie zacieków czy coś z jakiegoś miejsca tylko troche oleju na spodzie...

karter raczej nie peknięty było by widać, a mikropeknięciem by się tak nie lało napewno.

Simer nie trzyma raczej to prawdopodobnie musi byc coś z tą osiowością.

wyjąć wał i wraz z kołem dokręconym na czopie sprawdzić bicie bieżni czy jest na simmer?

Dawid1981 · Gość

Akurat robie sobie silnik w dolniaku na zapas na walku sportowym od swiatka z duzym gornym zakresem obrotow i mam fotki jak sie toczy kolki sprzegla po wcisnieciu na prasie na walku ze stozkiem zrobionym z jednego mocowania na tokarce.
W ten sam sposob sprawdzasz bicie biezni simeringa na kole zamachowym za pomoca czujnika zegarowego.
Jak chcesz to podeslij kolo to wrocimy do oryginalu Smile

))).Oczywiscie podocieraj kolo z walem za pomoca pasty zaworowej.Sorki za jakosc niektorych zdjec ale na syzbko robilem.A podpore mozesz od Bimbra kupic razem z simerem i masz pewne.
I jeszcze jedna rzecz:))) czy aby napewno cieknie z silnika a nie skrzyni biegów -wez powachaj ten olej bo hipol typowy ma zapach.Ze skrzyni moze lac z simera lub po walku sprzeglowym spod tulejki nabitej na walek albo spod walka od startera bo wystaje w takiej wnece i trzeba tam dociac podkladeczke z korka i ja wcisnac w ta wneke a pozniej zalepic ladnie silikonem(skrzynia dniepr).Jeszcze mozesz miec peknieta od spodu tulejke od walka rozrzadu szvcczegolnie zeliwną,

Dawid1981 · Gość

Wyrownanie kolków
[link widoczny dla zalogowanych]
Dotarte kolo
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

gawri

O Panie:) konkrety to się lubi:)
tak więc z chęcią bym z korzystał z takiej usługi, Więc koło przywrócić do oryginalnej średnicy bieżni. wyrównanie osiowości bieżni i wyrównanie kołków. I tą podporę też bym kupił od bimbra gdzie znajdę namiary? Proszę o dane do wysyłki i ewentualne koszty robocizny itd Smile

tulejkę wałka rozrządu mam jakąś taka jak by stalową może to i żeliwna. ale napewno nie miedziana. przy zmianie wałka nie mogłem jej wybić i zostawiłem. nie wiem nawet jak sprawdzić czy cieknie i czy jest coś z nią nie tak. na pewno siedzi ciasno nie rusza się.

pozdro gawri

Dawid1981 · Gość

Wlasnie jak walnoles w ta tulejke a szczegolnie w dno to lubi pekac od strony dna dookola.Tulejke wybija sie do srodka bloku i wbija od srodka na trzpieniu albo wciska.Popatrz na nia dokladnie z obu stron albo jak masz wyjety i rozebrany silnik to zalej ja czyms zabarwionym zeby byl kontrast i bedzie widac czy wyleci na strone kola zamachowego.A jak jest w ramie to popatrz od strony kola zamachowego od spodu na tulejke czy nie ma na niej pekniecia .
Tulejki sa z zeliwa lub brazu.
Bimber_79 -na alledrogo Smile

)) zadzwon i zapytaj o podpore z simeringiem.
Odnośnie kola pisz na priv i opanujemy .

Adam M. · Dołączył: 15 Mar 2010 Posty: 526 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Dawid, zlinkuj te zdjecia do watku Odzia zeby chociaz zlapal pojecie o co chodzi z naprawa kola zamachowego Smile

.

Hius

Dawid czy nie lepiej przy wprasowywaniu kołków zastosować tulejkę dystansową aby je wcisnąć wszystkie od razu na jeden wymiar ?

Dawid1981 · Gość

gawri

Dzięki za podpowiedź sprawdzę to tulejkę Smile

Ok więc podporę ogarnę sobie. a z tym kołem to zagadamy:)

dzięki za pomoc i zainteresowanie tematem
Smile

astacus

Dawid1981 · Gość

balu

Coś nie tak z tym twoim remontem. Nie sprawdziłeś luzu na tulejce? Warto powiększyć otwór od spływu tylnego łożyska w podporze.