www.kolyaska.fora.pl

pono0

Witam
mam mały problem ze spasowaniem przodu w moim k750 M zaraz przedstawie temat bardziej szczegółowo ponieważ jako nowy użytkownik forum nie mogę zamieszczać linków ze zdjęciami.
Pozdrawiam

pono0

Witam
Na początku chciałbym się przedstawić. Mam na imię Łukasz i jestem nowy na tym forum.
Niedawno stałem się posiadaczem motocykla K750 M w stanie do remontu.

[link widoczny dla zalogowanych]

Mam z nim mały problem ponieważ przód motocykla jest tak spasowany że przedni błotnik obciera o porkywe przerywacza tak ze uniemożliwia swobodny skręt kierownicą. Na pierwszy rzut oka niby wszystko jest ok bo nic nie jest pogięte czy przełamane jednak nie mogę dojść do tego co może być przyczyna takiego stanu rzeczy może ktoś na tym forum mi pomoże. Chciałbym wszystko spasować przed piaskowaniem.
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
pozdrawiam

Prince

Nie wiem. Wydaje mi sie ze od środka jest jakaś łata. Do tego lakier nie wygląda na fabryczny Twisted Evil

wiec pod tym może być kilo szpachli. Ale zacząłbym od poluzowania śrub mocujących nadkole. Druga sprawa to czy zawieszenie jest proste, łożyska w główce mają kulki itp.

Tak w ogóle to blacharką zająłbym sie na samym końcu odbudowy ruskiego padła.

pono0

Witam
blacha jest zdrowa i nie pogięta tylko jakiś rusek pomalował cały motocykl z pędzla. Na pierwszy rzut oka wszystko wygląda ok. Czy przy wysypanych łożyskach w główce ramy zawieszenie nie odchyliło by się do przodu ?

skrzydlaty

hej!
zdejm zbiornik, a będziesz widział więcej:
garba na belce górnej ramy lub jej po prostu pęknięcie.

na moje oko zbiornik dotyka dolnych odciągów ramy - leży na ramie
co może wskazywać na to, że masz krzywą ramę lub co najmniej półki i sztycę.
może ruski walnął dzwona przodem, motocykl uległ skróceniu i stąd problem.

ale ten wehikuł i tak czeka totalny remont, wiec bez demonatażu można użyć tylko szklanej kuli i różdżki, żeby się dowiedzieć
Wink

Cyrograf15

Tam nie wiele brakuje. Popuść śruby, może da się naciągnąć. Mi to wygląda na błotnik dnieprowski nie od tego przodu. Ja mam w zawiasie dnieprowskim błotnik uralowski. Trzeba było przesunąć otwory i już pasuje.
Wojtek

Steegen

Pociesze cię .Rama jest po dzwonie ,mam taką samą.Na pierwszy rzut oka widać że rury wygięte w banana.Ściągnij zbiornik i zobacz tak jak prawi skrzydlaty czy główna rura ramy nie zgięta przy główce.

pono0

Witam
Mieliście racje. Tak to wygląda po zdjęciu baku.
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
front ramy jest tak przestawiony względem jej osi że z jednej ze silnik z jednej strony praktycznie przylega do ramy a z drugiej strony jest tyle miejsca że wchodzi cała dłoń.
czy orientuje się ktoś gdzie i za ile można dostać taka krótką ramę i czy jest szansa na to ze przednie zawieszenie nie jest pogięte
pozdrawiam .

Cyrograf15

Wyjmij lagi z zawieszenia. Złap goleń w imadło i pokręć rurą. Od razu będzie widać czy biją czy nie. Przy ugięciu ramy zawieszenie musiało być wymienione lub prostowane.
Wojtek

pono0

a rama jak rozumiem nadaje się tylko do wymiany ?

austringer

Pono,
silnik oryginalnie jest przesunięty względem ramy, chodzi tu o zachowanie płaszczyzny pionowej między tarczą napędową skrzyni - wałem napędowym - zabierakiem przekładni głównej ( tzw. dyfra). Z lewej strony silnika są tulejki dystansowe, które przesuwają silnik w prawą stronę tak, że silnik nie znajduje się idealnie w płaszczyźnie pionowej ramy tylko jest odsunięty w bok. Jakoś ze zdjęć nie widzę tego skrzywienia ramy, przed sprawdzeniem, czy lagi są proste co sugeruje Cyrograf, podnieś przód motocykla i sprawdź prawidłowość luzu łożysk główki ramy czyli stojąc u czoła motocykla chwyć za lagi (nie za golenie tylko wyżej) i poruszaj do przodu i do tyłu jeśli luz jest za duży to trzeba wyregulować. Następnie sprawdź czy moto trzyma ślad, można to zrobić za pomocą łaty albo po prostu przejechać przez kałużę jadąc na wprost jeśli ślad pierwszego koła pokrywa się z tylnym to moto trzyma ślad. Moim zdaniem najbliżej prawdy jest cyrograf skrzywione lagi albo niezbyt precyzyjny montaż błotnika.

pono0

Jest to moja pierwsza przygoda z ruską myślą techniczna i niestety nie mam doświadczenia i nie mam też możliwości porównania z poprawnym egzemplarzem. Na zdjęciu zaznaczyłem czerwonymi strzałkami przesunięcie o jakie mi chodzi .
[link widoczny dla zalogowanych]
No i czy takie wygięcie ramy przy główce jest normalne czy faktycznie jest to skutek uderzenia.
[link widoczny dla zalogowanych]

austringer

Cześć musisz dokonać pomiarów. Silnik na dole jest mocowany na dwie długie śruby, musisz zmierzyć odległość po prawej stronie motocykla od środka otworu w goleni na oś koła do środka otworu w ramie na wspomnianą wcześniej śrubę mocującą silnik, pomiary powtórzyć po lewej stronie motocykla. Jeśli rama jest prosta wyniki z obu pomiarów powinny być podobne, otrzymane wyniki możesz porównać z wynikami sprawnego motocykla, które być może użyczy jakiś użytkownik forum. Oczywiście twoje pomiary będą miarodajne pod warunkiem, że nie masz skrzywionych lag, oraz zwichrowanych półek. Ewentualnie możesz zdemontować lagi i półki włożyć w główkę rurkę i wykonać pomiary do środka rurki. Prędzej postawiłbym na to, że masz skrzywione lagi lub zwichrowane półki niż skrzywioną ramę. Niestety twoje strzałki i zdjęcie nie wiele mi mówią, nic nie widzę.

pono0

Z tymi strzałkami chodzi o to, że ta pionowa część ramy składająca się z dwóch wygiętych rurek i tej małej poprzeczki jest jak by wygięta w taki sposób że jej prawa strona patrząc od tyłu motocykla jest bardziej pochylona w stronę tyłu a ta lewa w stronę przodu motocykla. Na zdjęciu za bardzo tego nie widać na żywo już tak. Nie daje mi też spokoju te odgięcie od poziomu przy główce ramy.

Prince

No przeca po tych zdjęciach widać, że jest krzywa. Był dzwon po konkrecie.