www.kolyaska.fora.pl

klapek

A jednak

To nie kombinuję nic, zostawiam na 2mm przed GMP jak jest.

astacus

Ja wczoraj ściągnąłem głowicę żeby sprawdzić i miałem 1,7 i kopał po nogach, teraz mam około 1 mm. Dzisiaj sprawdzę czy jest ok.
Pozdrawiam!

szable

odgrzewany kotlet, ale ku potomności podam - w Uralu moment zapłonu przy maksymalnie przyspieszonym zapłonie występuje 13mm przed GMP. Zmierzone w ten sposób, że sprawdziłem znak na kole zamachowym i położenie tłoka suwmiarką. Ten punkt jest najważniejszy, bo o ile się zapłon opóźnia na różnych aparatach, to już nie wnikam, to może być 2,0 przed GMP a może być i 1,0 a może być i 0,5mm. Najwazniejsze jest by przy 3000 obr lampa stroboskopowa wskazywała punkt zapłonu na kole zamachowym. Wtedy wiemy, że chociaż wał od złego zapłonu w dupę nie dostaje.

brzytwa

Dla Urala to jest 9,5-10,5 mm przed GMP dla 40 stopni. Skąd wziąłeś te 13 mm?

szable

brzytwa

Skąd gwarancja, że znak na kole masz wybity, jak trzeba? Ja podaję dane z instrukcji.

szable

faktycznie takiej gwarancji nie ma, musiałbym "przelecieć" w ten sposób ileś-dziesiąt silników, żeby uśrednić. Ale w kilku M67 ustawiałem na znak na kole i było dobrze, nie odkopywał przy odpalaniu itp. A wystarczyło tylko ruszyć aparat w kierunku wczesnego, i już wierzgał przy odpalaniu. Wnioskuję po tych kilku silnikach które obrabiałem, że raczej znaki są na kołach bite właściwie. Zresztą takie rzeczy to pewnie w fabryce bije się od szablonu, czyli powtarzalność jest.

brzytwa

Cyrograf15

Jak się samemu znaki nabije w konkretnym silniku to można im ufać. Fabryczne co najwyżej nadają się do ustawiania zaworów, jak sprawdzałem znaki to co silnik inaczej, ja im nie wierzę. Oczywiście zgodnie z statystyką trafiają się silniki z prawidłowo nabitymi znakami.
Wojtek

szable

zachęcony merytoryczną krytyką kolegów założyłem aparat zapłonowy na jeszcze jeden silnik - tym razem M61 i aparat "emkowy". Zmierzyłem gdzie wypada zapłon - 13mm przed GMP (czyli tak jak w 30 lat młodszym mierzonym przeze mnie wczoraj M67). Przerwa na przerywaczu 0,4mm. Przy maksymalnie opóźnionym zapłonie - tyle ile mogłem przekręcić płytkę - dochodzimy dokładnie do GMP.

Z ciekawości jeszcze podoktoryzowałem się z zależności przerwa na przerywaczu - moment zapłonu przed GMP.
Przy 0,3mm - 11mm przed GMP. przy 0,5mm - 15mm przed GMP. Silnik ma wał od Olachowskiego, nowy rozrząd Świątka, koła rozrządu nowe ciche od Pawła Staciwy. Moment zapłonu mierzony lampką kontrolną. Tyle w temacie. Pozdrawiam wracam do garażu robota czeka.

szable · Wysłany: Nie 21:05, 19 Mar 2017 Temat postu:

i z tak ustawionym zapłonem chodzi to mniej więcej tak:

https://www.youtube.com/watch?v=D6z4O_Lx4D0&lc=z12agbv5txunj3ucj23mxjmwaljzhlezs04