www.kolyaska.fora.pl

brzytwa

Trochę z ciekawości, a trochę na prośbę kumpla zaniosłem do jednego fachowca do dorobienia wykorbienia do dolniaka takie, żeby uzyskać skok tłoka 88mm (po zastosowaniu tłoków od, powiedzmy, bisa możnaby zbliżyć się do magicznej bariery "1000" Smile

Fachowiec stwierdził, że bez problemu da się to zrobić pod warunkiem posiadania czasu. Czekam na jego wycenę, ale pytanie brzmi: czy taki wał się zmieści w karterze? Może ktoś sprawdzić, bo nie mam na razie jak - przesunięcie korby na stronę wyniesie 5mm.

gobert

Patrzyłem, jest tam sporo miejsca, jutro jeszcze się upewnię na drugim silniku, bo cylindry założyłem na składanym obecnie.

brzytwa

Jestem ciekawy, ile zaśpiewa za taki gadżet? Kiedyś pytałem w firmie Boxer-Rotor i nie bardzo się za to chcieli brać.

Wojt@s

Brzytwa ogólnie rzecz biorąc Boxer-Rotor zlecają wały do robienia na Próchnika u Marka. Przynajmniej tak jakoś było albo jest bo rozmawiałem z Panem Tadeuszem któregoś razu.

Próbowałeś porozmawiać o tym z Markiem Olechowskim z poznania??

brzytwa

Chyba źle mnie zrozumiałeś - nie chodzi o zregenerowanie wału. Owszem, Jar-Mot regeneruje wały, ale nie wyfrezuje i wytoczy nowych wykorbień - innymi słowami - nie zrobi z kawałka stali nowego wału, a to to tu chodzi. Nawiasem mówiąc, już z nim gadałem w zeszłym roku - owszem, w zamierzchłej przeszłości robił takie tricki, że zmniejszał średnicę czopów, co przesuwało oś obrotu korbowodu, zwiększało skok tłoka i drastycznie osłabiało wał (wystarczał tak na jeden wyścig). Ta droga jest bez sensu Smile

gobert

Obejrzałem temat i wygląda, że powinien się zmieścić przy powiększeniu go na promieniu o 5 mm. Jednak jest inny problem, którego nie sprawdzę, czy da się go wogóle włożyć do karteru?
Najbliżej wydają się być krzywki rozrządu, nie wiem jak z tuleją cylindra, czy nie będzie o nią zaczepiać ramię korbowodu. Bez dokładnych pomiarów jednak się nie obejdzie...
Kilka zdjęć poniżej:
[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Prince

A to nie są odkuwki? ;P
Były też jakieś takie figle, że do bloku strucla zakładało sie wał emki - piękne niczym motyl i tak samo żyło jeden dzień ^^

LukS

Znów wyskoczę pewnie jak "Filip z konopi" Wink

...
Do pomiarów pośrednich wymiarów w miejscach trudnodostępnych stosuję plastelinę. Nic odkrywczego więc taki informacyjny banał do przypomnienia.

Prince

Niebezpieczna metoda. Może zostać w podzespołach bo po plastyczności nie odróżnisz od fabrycznego materiału Wink

LukS

W Awokach kombinują w ten sposób przy zwiększaniu skoku/pojemności
[link widoczny dla zalogowanych]
Gdyby link nie wchodził (działy techniczne są zamknięte) to zdjęcia poniżej pokazują o co z grubsza chodzi:
[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]

brzytwa

Tak, jak pisałem - podobno wystarcza to na bardzo krótki czas Smile

LukS

Ale tu nie są zmniejszone czopy sworznia (a Awoku sworzeń nie jest gładki a stopniowy) tylko czopy o tych samych normalnych średnicach są przesunięte/wykorbione względem osi łożyska czy tam vice-versa. Zmieniony skok i zmieniony korbowód co skutkuje zwiększoną pojemnością.
Wykonanie tego jest naturalnie nieco trudniejsze i pewnie droższe niż w normalnym przypadku. Przy składaniu też trzeba nieco więcej precyzji niż zazwyczaj. Tym bardziej w przypadku dwu i więcej cylindrówek.

bogus

ze zdjęć Goberta nie wygląda to wesoło.Na styk mija się oryginał z wałkiem rozrzadu.Ciężka sprawa.Nawet przesunięcie czopu korbowodu może się nie zmieścić,a co dopiero większy cały wał.

LukS

Szkic słabej jakości ale mniemam, że rozwieje niejasności:
[link widoczny dla zalogowanych]

bogus

W emce to nie zda egzaminu.Za mała jest różnica średnic,a tu chodzi o przesunięcie chociaż 5mm.