www.kolyaska.fora.pl

Cyrograf15

Ta instalacja wygląda przyzwoicie, nowe przewody, końcówki zarobione. Nie ma konieczności robienia nowej.
Wojtek

balu

Trzeba ją po prostu zrozumieć i obczaić o co kaman i tyle.

Dawid1981 · Gość

Zrobiona ladnie ale polowa kabli nie potrzebna wiec sens zerowy.

Cyrograf15

To prawda że jeżeli czegoś nie ma to się nie zepsuje. Jednak wątpię w zbędne kable. Może bezpieczników zbyt wiele, prawdopodobnie masa na przewodach, robię tak samo. Jak komuś szkoda kilku metrów przewodów na masę to potem skrobie farbę na błotnikach a i tak światła okresowo nikną, ładowanie głupieje i takie tam.
Wojtek

hakin1

Błażej

Marcin-organizator

I na czym staneło?

hakin1

Gość z Digitecha zaproponował mi, żebym odesłał mu moduły, cewkę i kable, on to ma sprawdzić sam i mi odesłać z powrotem. Poza tym za te 2 moduły mam dać 80zł, po 40 za sztukę. Towar wysłany, muszę czekać. Odezwę się, jak wróci. MIrek

hakin1

Pan Stanislaw z Digitecha sprawdzil moduly i cewke. Moduly (bo mialem 2) sa sprawne, poszla sie rypac cewka. Udalo mi sie kupic na allegro, ale ogolnie juz ciezko dostac biazeta 101. Pozdro

klapek

Przejdź na cewkę od Cinquecento + rezystor, ale Ty chyba masz już rezystor, więc w każdym motoryzacyjnym (30-40zł) dostaniesz od ręki.

hakin1

Witam ponownie. Niestety muszę zaczerpnąć Waszej wiedzy.. Sprawdzałem moduły i cewkę, wszystko działa, ale podłączone bezpośrednio do aku. Jak wiecie, mój Atari w lampie coś nawalił, nie mogę dojść, dlaczego alternator od Bandita podłączony jest do lampki ładowania, a od niej kabel idzie do cewki.. Tu jest ch... pogrzebany. Do cewki (pin 1) kabel od zasilania powinien isc normalnie, a u mnie idzie ten kabel od altka.. Na stronie 1 mozecie zauważyć biały chyba jakis rezystor 48ohm. Ogolnie nie chce Was zanudzać opisami, ale może ktoś z Was ma jakiś schemat podłączenia alternatora od Bandita, gdzie powinien być podłączony. Jestem już bardzo blisko Smile

Napęd wózka już prawie zamontowany, ale nie mogę rozgryźć tego altka. PLIZZZ

Cyrograf15

Altek od Bandita nie ma fabrycznie kontrolki ładowania. Tu wietrzę zdradę. Normalnie taki altek ma masę na obudowie, gruby przewód + ładujący > idący na akumulator i wzbudzenie. Wzbudzenie podpina się pod + po stacyjce. Tak samo podpinasz moduł/cewkę.
Wojtek

Błażej

Masz przy zaciskach alternatora jakieś oznaczenia? Powinieneś mieć B, IG i może jeszcze L lub coś innego.
B - bezpośrednio grubym przewodem z akumulatorem.
IG - zasilanie po stacyjce, czyli ze styku 15 lub 15/54.
I wcale nie musi być tam ch..a pogrzebanego, bo jeśli ktoś jednak podłączył kontrolkę, bo jakieś trzecie wyjście na alternatorze zdaje się jest, to ta kontrolka jest podłączana do plusa po stacyjce, czyli w ten sam punkt, co zasilanie modułu (i kierunkowskazy, i klakson, i światło stop...), więc nic dziwnego tam nie ma.
Nadal twierdzę, że ta instalacja, to chujnia z grzybnią i teodornia, bo jest straszliwie namotana, elementy wciśnięte gdzie tylko było miejsce, do tego lista zarzutów z moich poprzednich wypowiedzi. Osobiście bym to zgolił i położył od nowa. Przejrzyście i poprawnie.

hakin1

Błażej. Odzyskałem iskrę, ale po kilku kombinacjach (waham się z uruchomieniem). Prosiłbym Was o pomoc, jak podłączyć alternator poprawnie, bo boję się, ze jak uruchomię silnik, to coś mogę spalić. Chodzi o to, gdzie podłączyć kable idące od altka właśnie z B i IG, bo na chwilę obecną są one podłączone do żarówki ładowania, a mam też biały rezystor (na zdjeciach wczesniej) który był przylutowany do tych 2 kabelków od altka.. Jeżeli ktoś z Was ma alternator 12V proszę o schemat, gdzie dokładnie mam go podłączyć. Czy ktoś z Was musiał używać dodatkowego rezystora itp przy podłączeniu altka? Szkoda mi wyrzycać całą instalację, bo przekaźniki w lampie nie są najgorsze, altek mnie martwi...

ok, jutro Wam schemat narysuje co miałem wczesniej..