www.kolyaska.fora.pl

rohhor

W konstrukcji 1:1 jak emkowa, BMW przez 20 lat umieszczało 3-4 silniki nieznacznie różniące się pojemnością i mocą (dolniaki krócej). Jeśli weźmie się pod uwagę R5 i R6 które różnią się tylko tym że tylne koło mają sztywno zawieszone jest to już 30 lat, modele na wahaczu to jest to już 40 lat. Przed wojną były tak nowoczesne, że jeszcze sporo lat po wojnie tkwiły w tej samej konstrukcji zamieniając jedynie suwaki na wahacz i coraz bardziej sprężając silniki. Kupując emkę lub m61 (niekoniecznie z tzw. początku produkcji Wink

)mamy motocykl użytkowy porównywalny do BMW z tamtych lat tyle że za kilka tysięcy złotych. AWO i osiołek nic do tego nie mają. Największą różnicą jest cena i to że nie jest to BMW - użytkowo porównywalnie. To tak odnośnie „klasyki” radzieckich motocykli i ich walorów użytkowych.

rohhor

Cyrograf15

VLA składana z współcześnie produkowanych części wychodzi około 35 000 zł. Składać można wiele pojazdów, tylko ni jak ma się to do odbudowy oryginału.
Wojtek

marcello

A jakie motocykle zrobiłeś do tej pory?

klapek

marcello

uwiódł mnie tym stwierdzeniem: "[...] mamy motocykl użytkowy porównywalny do BMW z tamtych lat tyle że za kilka tysięcy złotych." Laughing

rohhor

Za kilka tys zł mamy bazę za jaką trzeba zapłacic min. 5 razy tyle jeśli jest to BMW - walory użytkowe podobne. Nie złapałem że to do mnie - rozumiem że pytasz o to jakie rozkręciłem co do śrubki i z powrotem - niewiele - WMFke i 2 emki, aktualnie dłubię przy trzeciej Wink

Cyrograf15

Jeżeli walory użytkowe Emy i R60 są podobne to proponuje zmienić dilera. Jeszcze co do walorów użytkowych, to WFM przebiegi międzyremontowe robi w granicach 25-30 tyś km, w Ruskach zwykle tyle się nie udaje.
Wojtek

rohhor

Trafniej porównać do M61 - to dalej ta sama konstrukcja co M72 tylko silnik górnozaworowy - osiągi porównywalne do R60 - ten ma taki sam silnik co R66 sprzed wojny i R67 powojenny a w R60 dalej tkwi ten sam motor - tyle że chyba jest juz wahacz z przodu i z tylu to może na R67 i pochodnych trzeba się zatrzymać, jakość i przebiegi to już inna bajka - mówiłem o walorach jezdnych za 6 tys vs. za 30 tys

Cyrograf15

Nie, cały czas mówiłeś o walorach użytkowych. Co do jezdnych to geometria motocykla jest mocno zmieniona, sposób i staranność wykonania z goła odmienny, podobnie zastosowane materiały. Dzięki czemu są dobrze działające hamulce, zawieszenia, silniki, przekładnie, itp. Komfort jazdy, osiągi, sposób prowadzenia jak i trwałość są nieporównywalne. Sprzedaj te trzy Emy, kup BMW to zrozumiesz na czym polega różnica i z czego wynika cena.
Wojtek

rohhor