www.kolyaska.fora.pl

Polorokendrolo

Mam prośbę,czy mógłby ktoś podać przybliżony wymiar silnika górnozaworowego 650 i 750 (z popychaczami na górze) szerokość w osi cylindrów i drugi długość całkowita w osi przód - koniec skrzyni?który był największy a ktory najmniejszy z górnozaworowych(z popychaczami na gorze)?
Może trochę nietypowo szukam stosunkowego taniego rozwiązania i

poszuluję silnika wydmuszki z zewnątrz powiedzmy kompletny silnik 650 lub 750 górnozaworowy (chyba raczej starszy) wśrodku może być bez wału,tłoków,korbowodów,zębatek skrzyni biegów-tylko sama obudowa,prądnica bez wirnika lub spalona,cylindry porysowane wewnątrz,bez zaworów wewnątrz, gniazda łożysk mogą być zniszczone itd. Interesowałaby mnie tylko strona bardziej wizualna zewnętrzna by wszystko było ok niepołamane,nie uszczerbione,czyli taki zlepek części😀Czy to możliwe?Czy lepiej szukać jakiegoś silnika po wewnetrznym zmieleniu,uszkodzeniu?proszę o radę.

Cyrograf15

Ural zarówno jak i Dniepr są 650, dopiero nowy Ural obecnie produkowany to 750. Ten ostatni jest bardzo drogi i mało spotykany, łatwiej o silnik BMW. Wymiary Ural czy Dniepr praktycznie te same, są zamienne. Ciut mniejsze Ural ma dekle głowic. Najstarsze Urale nie mają filtra oleju, ciut mniej jest z przodu u podstawy. Szukaj całego najtańszego, pojedyncze części zwykle wychodzą drożej.
Wojtek

Polorokendrolo

Dzięki,możesz rzucić jakieś wymiary?Trochęmi to naświetli.

Artur pmi

Potrzebujesz po prostu modelu gabarytów silnika z oprzyrządowaniem?

Polorokendrolo

Rzeczywistych wymiarów ,szerokość silnika w rozpiętości cylindrów i długość od początku pokrywy zapłonu do końca pokrywy skrzyni w przybliżeniu, chodzi o górnozaworowy.

Artur pmi

Mam zapaowy silnik dnieprowski 650 górniak ze skrzynią z wstecznym,starterem i przegubem.Czyli gotowy do montażu.Jeśli to Ci coś da,to w drewnianej skrzynce na ciasno zajmuje on- dł.65cm. szer.75cm. wys.45cm. Silnik jest z prądnicą.Niewiem czy tak samo jest wysoki z alternatorem.

Polorokendrolo

Ok,dzięki.Coś mi to już przybliża.

Polorokendrolo

Wpadł mi w oko silnik Dniepra MT 16 i tak sobie przeglądam jako laik różne rozwiązania połączenia gaźników z filtrem powietrza.Zastanawia mnie połączenie rurowe z filtrem wystającym z korpusu skrzyni "kapeluszem",czy tu jest dedykowane rozwiązanie,czy każdy robi to orurowanie wg siebie?Zastanawiam się nad kupnem takiego silnika niby na chodzie i uzbrojeniu go właśnie w skrzynię biegów i ewentualnym późniejszym remoncie.
Zauważyłem też, że niektóre głowice mają jakby wcięcie, że zachodzą na gaźnik,są jakby dłuższe.Od czego to zależy?

Cyrograf15

Długość żeberek zależy od modelu, dodatkowo głowice mogą mieć pionowe lub poziome mocowanie gaźników, w praktyce jest to bez żadnego znaczenia. Komin na skrzyni zwykle jest w MT 16 i tam może być wolna jedynka, również bez znaczenia, skrzynie są zamienne. Do skrzyni z kominem jest wkładka > rurka na którą nakłada się gumowe kolanka idące do gaźników. Raczej nikt nie przywiązuje do tego wagi i zakłada co mu w łapy wpadnie, byle pasowało.
Wojtek

Polorokendrolo

Dzięki.Może doprecyzuje czym jest dla mnie komin.Nie chcę męczyć,proszę o cierpliwość początkującego😊

[link widoczny dla zalogowanych]

Cyrograf15

Właśnie tak się potocznie ten rodzaj filtra nazywa. Skrzynia z kominem, znaczy z nadlewem do mocowania takiego filtra.
Wojtek

kovalius

W komin wchodzi pozioma rura:

Rurę z gaźnikami, jak napisał Cyrograf, łączyć może cokolwiek. Na serwisach aukcyjnych są dostępne np. takie:

Były też kolanka chromowane, ale to "rarytasy":

Sa jeszcze filtry cylindryczne:

Mniej klasyczne w wyglądzie, ale prostsze w obsłudze.
Skrzynia tu jest bez komina:

Same skrzynie są zamienne.

Polorokendrolo

Dziękuję Panowie,wszystko jasne!😀Jak mi się pojawi jakaś zagadka nie do rozwiązania to pozwolę sobie tu napisać.