www.kolyaska.fora.pl

Walter

Wiem że temat wałkowany po tysiąckroć ale nigdzie nie mogę znaleźć odpowiedzi na pytanie jakie mnie dręczy. Chce zalać silnik po remoncie olejem 20W50 (tak mi zalecił człowiek zajmujący się remontami). W dużym GSie też stosowałem olej o tych parametrach. Do GSa lałem Motula ale to jest spory koszt, do Dniepra chciałem lać Orlen. W mojej okolicy Lubro jest praktycznie niedostępny, wszędzie jest Ultor ale on jest zalecany do Diesli. Ma ktoś doświadczenia w tej materii?

klapek

Po remoncie nie potrzebujesz tak lepkiego oleju, bo nie masz przedmuchów. Jak silnik dobrze zrobiony to najzwyklejszy minerał na okres docierania, a potem półsyntetyk 10W

Walter

Tak mnie człowiek poinstruował i tego się trzymam.

gargamel

Od czasu remontu cały czas jeżdżę na 20w50 i sobie chwalę. Ostatnio zalałem Orlenowski olej. Należy pamiętać, że po remoncie trzeba często go zmieniać. Mnie zawsze uczono, że najlepszy olej do świeży olej.

Walter

Oczywistym jest że olej trzeba zmieniać często. Mało mi się uśmiecha płacić 100zł za 4l Motula uważanego notabene za olej bardzo słaby. Oleju do diesli mam w ciul, do benzyny muszę kupować więc pytam czy ktoś testował. Słyszałem opinie, że sprawdza się wyśmienicie ale też są tacy co krytykują w czambuł.

Cyrograf15

W czasach ZSRR mieli na stacjach масло, lali to do: silnika Ziła, skrzyni biegów Białorusi, dyfra Łady, no i do Dniepra, bo nic innego nie było. Proponuje kupić w ASO do Haruśni, będzie jeszcze droższy.
Wojtek

meter30

Walter

No właśnie. Ten silnik został zaprojektowany tak że i na płynnym smalcu powinien chodzić (podobno). I to nie jest temat pod tytułem: pomóżcie mi jak z gówna miód wycisnąć tylko podzielcie się doświadczeniami. Chyba nie ma sensu lać wysokiej jakości olejów motocyklowych do silnika konstrukcyjnie pamiętającego IIWŚ. Jeśli się mylę to mnie poprawcie.

siwawy

Kup 4l motula bedziesz mial na dwie wymiany nie oszczedzaj na oleju

Cyrograf15

To prawda że Motul się nada, i to dokładnie tak samo jak Lubro. Tu jest sprzęgło suche, nie ma potrzeby lać motocyklowych. Zmiany robi się co 2 tyś., w związku z czym parametry jego żywotności są dowolne. Najlepiej przed wlaniem splunąć 3 razy przez lewe ramię, bo da to zdecydowanie więcej jak syntetyk. Ma być w miarę gęsty, od 15 W w górę i tyle.
Wojtek

Walter

siwawy

Mozesz zalac hipola a nawet wode, mozes splunac a nawet nasrac do silnika, tez pojedzie. Bmw r1200 wiekszosc widlakow chodzi na mineralnym 20w50 motulu czy zaplacisz 25zl za litr czy 17 czy to jest duza roznica? Skoro placisz za remont pieca 3000 to duza roznica? Lej najlepszy na jaki cie stac

Cyrograf15

W woli ścisłości to ostatnio Lubro kupowałem po 10 zł za litr. Zmiana oleju kosztuje mnie flaszke. Można kupić jak kogoś stać dwie flaszki, jedną rozbić bo na jedno wyjdzie. Centuś krakowski jestem i pewnie dla tego tak nie robię.
Wojtek

zapass

Współczesny syntetyk wiąże zanieczyszczenia w sobie tak, żeby je "dowieźć" do filtra papierowego. Filtr odśrodkowy może sobie nie poradzić z oddzieleniem zanieczyszczeń od oleju. Tak czytałem i tego się trzymam. Zgadzam się ze stwierdzeniem, że liczy się przede wszystkim częsta wymiana.

Walter

O olejach do diesli czytałem, że zawierają składniki, które mają sobie radzić z sadzą. W benzyniakach jest to problem marginalny a wraz z niestandardowym układem smarowania Dniepra to dodatkowe komplikacje.