www.kolyaska.fora.pl

Cyrograf15

Coś motorek przestał poprawnie działać, myśle trzeba sprawdzić o co mu idzie. Sprawdziłem zapłon, zawory i gaźniki, niby wszystko OK. No to dumam co dalej. Myśle sprawdze ciśnienie, no i d... . Ciśnienie po 6,5. No to jeszce raz sprawdzam luzy, są OK. Próba olejowa, to samo. No to co było robić, czapka w góre. I wszystko jasne, zawory leją. Tu zagotowałem, za zrobienie głowic w zeszłym roku zapłaciłem bodaj 400zł, zawory od Parandowskich i całość przejechała jakieś 700 może 800km. Po prostu pełnia szczęścia!
Wojtek

Dawid1981 · Gość

A w jakim sprzęcie????

Cyrograf15

Silnik Dniepra.
Wojtek

Dawid1981 · Gość

Wlasnie dlatego wole sam sobie zrobić zawsze zaworki.Porozbieraj i zobacz luzy na prowadnikach jezeli masz czym pomierzyc(najlepiej srednicówka dwu lub trzy punktowa).Jak zaworki Paradowskich i wszystko bylo robione to moze wystraczy umyć wszystko i konkretnie podocierac pastą zaworową firmy Polok Welding o granulacji 220.Często jest tak ze jak sie oddaje glowice to niezbyt im sie chce to docierac tak jak trzeba.W Dnieprze czasami lubi jeszcze wypadać gniazdo zaworowe .Ja zawsze sam robie i zrobilem 3500km na ruskich zaworkach i chodzi jak torpeda ale dolniak.Koledze w uralcu tez zrobilem i smiga do dzisiaj.Najwazniejsze zeby przylgnia zaworowa byla max 2mm a najlepiej 1.5 mm i podocierac to zeby pasek wychodzil o rownym ciemnym zarysie a nie ledwo jakis tam i koniec docierania .

Cyrograf15

Prowadnice były wszystkie dorabiane i wymienione jedno gniado. Nie rozbierałem głowicy i nie wiem czy to wypadające gniazdo.
Wojtek

Dawid1981 · Gość

No to do dziela:))) .Pamietaj ze jak bedziesz rozbierać to zawory maja wrocic w te same miejsca wiec je ladnie oznacz.Umyj to i porób foty.Przy wyciaganiu zabezpieczen nie pokrzyw zaworow.Najlepiej naciskac a nie bic przez rurke:).Luzy w prowadniku na ssacym 0.05mm na wydechu 0.07mm.Jak prowadniki beda oki gniazda nie wypalone i nie wypadniete to kup ta paste z linku ponizej i wiertarka z regulacja obrotow i kierunkiem (prawe lewe)wezyk gumowy i dasz rade.Docierajac zawór pamietaj zeby co kilka obrotow opuszczac zawor zeby pasta podeszla .Po kilku przejsciach prawe lewe wycieraj zawor szmatka z benzyna i gniazdo i zobacz jak siada.Jak jeszcze pasek nie jest ciemny i rowny nakladaj znowu paste ale taka plynąca z nafta a nie gesta i troszke na obwodzie i znowu docieraj az do skutku.Zobacz jeszcze jaka jest szerokość przylgni i pomierz dokladnie.
LINK do pasty:http://www.sklep.polok.pl/pasta-bewir_s1,1,2,3,0,0,0,0

Cyrograf15

Docieranie zaworów nie jest mi obce, mam maszynke na korbke która kręci prawo lewo, specjalną do docierania. Pasty mam 4 gradacje. Natomiast krew mnie zalewa że zapłaciłem i nie działa. Reklamować się nie uda bo były robione ponad rok temu.
Wojtek

Dawid1981 · Gość

Jak kupisz ta paste co wyslalem to dopiero zobaczysz co to znaczy docieranie.Jest tylko jedna a nie jakies 0,1,2 bo to nadaje sie do ..... Smile

.

Cyrograf15

Głowice jutro idą do zakładu co to je remontował, zobaczymy co powiedzą. Dla jasności wszystkie zawory są do roboty. Ssania zdecydowanie gorsze.
Wojtek

Dawid1981 · Gość

To ladna kaszane odwalili.Napisz co tam powiedzieli w tym zakladzie:).

Prince

Tak sobie myślę czy to właśnie nie będzie wina dopiero co poruszonej w innym temacie wagi zaworów od krajowego wytwórcy Rolling Eyes

Hius miał zdaje sie jakieś zastrzeżenia ( bo jakby mógł byc zadowolony Twisted Evil

) wobec ostatnio dostarczonych zaworów od firmy na P.

Adam M. · Dołączył: 15 Mar 2010 Posty: 526 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Nie, to raczej ja zwracalem uwage na to ze zbyt duza waga zaworow nie jest dobra, Hius ze mna polemizowal i twierdzil ze nic sie nie stanie.

Hius

Chyba sami nie wierzycie że zawory od Paradowskich wybiły gniazda zaworów po przejechaniu 800 km lub rozwaliły prowadnice ,bo były cięższe kilka gram
Ja przejechałem już 14,000 i nic się nie dzieje.
Jak majster zrobił tak jest założyli gównolit prowadnic prawdopodobnie nie ruszali
Robiłem głowice w Nisku , na nich pomykam,
Robiłem w Osiecku pod Warszawą leżą na półce tego majstra raczej nie polecam
ale jeszcze nie były zakładane.
Najlepsze zrobił Olejnik w KROTOSZYNIE to jest po prostu mistrzostwo nie jest drogi
i te pójdą do tego nowego silnika 380 zł wymiana, gniazd, prowadnic szkiełkowanie planowanie, obniżenie tego podtoczenia ,wszystko sprawdzone na pompie vacum pod ciśnieniem
wysłałem gościowi gniazda zaworów nowe prowadnice nowe sprężyny nowe i wszystko odesłał z adnotacją WYRZUĆ TO PAN TAK ŻEBY NIKT TEGO NIE ZNALAZŁ DO KOŃCA ŚWIATA

Hius

Sam fakt że facet wytacza prowadnice zaworowe ,a nie wybija jak większość to o czymś chyba świadczy po prostu ma sprzęt
I jeszcze jedno gość mnie wyśmiał jak wspomniałem o delikatnym docieraniu zaworów po remoncie
Po frezowaniu ma być szczelne a nie jakieś tam docieranie bo po diabła robić remont

Cyrograf15

Jedno gniazdo było wstawiane a puszczają wszystkie. Zawory Parandowskich zamontował zakład twierdząc że orginalne się nienadają. Orginalne to 1/5 ceny polskich, więc moje zdanie znacie. Jest to renomowany zakład, po śmierci Władka Chrzana zdaje się w Kraku nie ma kto zrobić głowicy. Co ciekawe, luzy zwiększały się w trakcie eksplatacji, o podparciu nie ma mowy.
Wojtek