www.kolyaska.fora.pl

Szczawik93

Witam czy jest na forum ktoś z lubelskiego kto zajmuje się ruskami?
Chodzi mi dokładnie o speca od silników.

Artur pmi

Rób sam,więcej się dowiesz i poradzisz sobie w przypadku kapitulacji w lesie.Na forum lub na żywo zawsze ktoś podpowie jak zabrać się za regulację.Najważniejsze to słuchać maszyny.Swojej maszyny.

Cyrograf15

Trzeba mieć pojęcie o mechanice aby samemu remontować, najlepiej robić to samemu pod czujnym okiem kogoś kto wie o co chodzi. To prosty silnik, ale i on musi dostać szansę aby działał.
Wojtek

Szczawik93

Jeżeli chodzi o mechanikę mam sporo wiedzy od dziecka pałalem się rometami wsiami, ciągniki remontowałem od podstaw, auta. Tylko nigdy nie miałem do czynienia z radziecką techniką wiele rzeczy jest dla mnie zagadką,silnik poskładałem bardzo sprawnie, zgodnie ze sztuką i niemalże w sterylnych warunkach wszystkie było bardzo dokładnie umyte,sprawdzone, nawet współosiowości wszystkie jakie się dało porobiłem z czego wiem wiele osób tego nie robi. A znachor potrzebny mi jest do ostatniego dopieszczenia ustawienia, abym tylko podszedł kopnął i żeby mi zapalił.

Artur pmi

Do sovieta sobie nie podejdziesz i nie odpalisz z kopa bo masz takie" widzimisię". To nie chiński plastik,tylko maszyna z duszą,trzeba go słuchać co w sercu dzwoni.Jak wpieprzysz się w poważny teren naszpikowaną elektroniką bestią ze wschodu to spalisz się razem nią.Silnik poskładałeś w sterylnych warunkach,jak piszesz a nie potrafisz go uruchomić?

Cyrograf15

To tak nie działa. Ten silnik musi się poukładać. Dokąd nie zostanie dotarty będziesz kręcił gaźnikami, zapłonem, co chwilę ustawiał zawory. Nie przegrzej go regulując na postoju. Powalczysz 500 km, sam w tym czasie dojdziesz co i jak kręcić.
Wojtek

Szczawik93

Uruchomić uruchomie za którymś razem...ale czy nie było by dobrze sobie wspomóc pomocą kogoś doswiadczonego? Tak niemalże sterylne blok i wszystkie części jakie tylko były od silnika były myte nitrem i dwukrotnie myjka ultradźwiękowa, dokładnie osuszone i odmuchane tak samo było składane na czystym stole a nie w pierdolniku w smarach i starych olejach...

Artur pmi

Za ostro nie myj ruchola współczesnymi środkami.Jak odpala to masz pół roboty zrobione.Ustaw zawory,zapłon i na końcu gaźniki.Dobrze je doprowadzać w trakcie jazdy pod obciążeniem.

Szczawik93

Niby jak w czasie jazdy pod obciążeniem można ustawić gaźniki?

Cyrograf15

Niby skąd wiadomo że motocykl dobrze lub źle działa bez jazdy pod obciążeniem?
Wojtek

kovalius

Kol. Szczawik93 miał chyba na myśli, że nie będzie w stanie w czasie jazdy pod obciążeniem manipulować przy gaźnikach Wink

Prawym mógłby jakiś asystent siedzący w koszu, ale z lewym faktycznie problem Wink

Cyrograf15

Mam rozwiązanie. Po wyregulowaniu prawego gaźnika należy przełożyć silnik do motocykla przeznaczonego na rynek australijski, wtedy asystent ustawi lewy Cool

Wojtek

Artur pmi

kovalius

Szczawik93

A zapytam jeszcze tutaj żeby nie zakładać oddzielnego tematu.
Czy tlumniki od innego Moto lub takie jakie sam wykonam z pełnym przelotem będzie chodziło to? Czy lepiej kupić nowe dnieprowskie czy tam kaskowe?