www.kolyaska.fora.pl

śmigiel

Tak jak piszesz - emki z WZM były składane z różnych części.
W "polskich" emkach z WZM był spory udział starych części -
po prostu dostaliśmy wyeksploatowane motocykle z ZSRR Smile

Ta obudowa wygląda na produkowaną w Moskwie w pierwszych seriach.
Jak masz jeszcae jakieś stare części to wrzuć foty.

wild

Grzechu, no widzisz - im więcej informacji, tym lepiej.

Spiker - bardzo, bardzo ładna przekładnia Smile

) a co do WZM to na odkrywcy jest wątek, do którego kilka osób wrzuciło ciekawe fotki. nawet na allegro ktoś kilka fantów sprzedawał.

a tak..... to czy ktokolwiek zwrócił uwagę na ten przedni błotnik? Wink

Gośka

śmigiel

Na temat tego błotnika nic nie wiem.
Ale przyszło mi do głowy pytanko - czy istniały błotniki
tylne o profilu późniejszym ( czyli nie te wąskie jak w r71 )
bez pałąka ?

Prince

A cholera ich wie czy fabryczne. Ale zdarzają sie na zdjęciach "z epoki".

Stara ema

Przepraszam za lekkie zboczenie z tematu otóż nurtuje mnie pytanie na temat wózków bocznych i ich sposobu mocowania do motocykla. Z tego co gdzieś ktoś mi mówił wojenne emki miały przednie kule mocujące przyspawane na stałe do ramy jakieś 3-4cm przed osią szpilki silnika, następnie zrobiono modyfikacje i montowano kule przykręcaną do szpilki silnika, potem znowu były spawane a na koniec przykręcane. Czy ktoś mógł by to potwierdzić i usystematyzować co i kiedy było. Pytanie mnie takie naszło jak kumpel kupił do swojej solówki 1948r wózek z pałąkiem, no i gdzieś ktoś mu dorobił kulę nakręcaną na szpilkę silnika ale wówczas szpilka jest cofnięta o ok 3-4cm i rozstaw między kulami a kielichami się różni, czy ramy wózków były z różnymi rozstawami kielichów. Trochę zagmatwałem ale myślę że chyba wiadomo o co mi chodzi.

GABE

1. Najpierw były nakręcane na szpilkę silnika.
2. Potem spawane ale jako oddzielny element od wzmocnienia otworu na szpilkę silnika.
3. Przykręcane w formie obejmy.
4. Spawane do ramy razem ze wzmocnieniem otworu.

śmigiel

Wydaje mi się, że wersje 3 i 4 to tak równolegle szły.
Nie spotkałem się z wersją 2 - ciekawe jak wyglądała ?

Pytanie odnośnie filtrów powietrza - na rys. techn. z 1942 roku jest
taki rozbudowany filtr z regulacją dopływu powietrza.
Czy widział ktoś w dokumentacji taki filtr siatkowy, powszechnie wstawiany
do skrzyń "starych emek" jak ten z aukcji:
[link widoczny dla zalogowanych]

Stara ema

Dzięki za odpowiedź.

agrupa

Ja mam tylko jedno zdjęcie takiej ramy z opcją 2 ale kulę widać słabo i jest tam jakaś grubsza rzeźba spawalnicza więc nie wiem czy to fabryka.

GABE

Mało jest takich zdjęć, bo cylinder, rura, albo wózek zasłaniają, ale widziałem. Może to i jest jakaś forma przeróbki?

Stara ema

A takie pytanie do którego roku produkowano wózki najstarszego typu(sztywne bez pałąka)? Tak sobie luźno myślę że skoro nakręcana na szpilkę kula to najstarsza wersja to też wózek najstarszego typu miał zapewne inny rozstaw kielichów tylko że ema kumpla jest z 1948r. no i czy wtedy jeszcze takie wózki były czy już z pałąkiem.

GABE

Chodziło mi o coś takiego
nr 2

nr 4

Na niektórych rysunkach widać różnicę.

wild

ja jeszcze wrócę do tego błotnika:
dla porównania - od lewej męka Wink

Gośka

śmigiel

Rama wózka z pałąkiem pojawiła się ok 45 roku .
( na fotkach zaprzęgów HD WLA są najczęściej ramy wózka z pałąkiem )

Ram bez pałąka było prawdopodobnie dość mało wyprodukowanych ( w porównaniu
do ram z pałąkiem) bo trudno ją obecnie spotkać.
Nie zastanawiałem się nad rozstawem mocowań ( czy nie da się tego wyregulować
tylnym mocowaniem ?)
Poza tym ram z pałąkiem były dwa typy.

Co do błotników to dobrze, że jest tyle typów przednich, bo każdy może sobie
wybrać, jaki mu się podoba Smile

Mnie akurat podoba się właśnie ten ostatnio prezentowany, jak
widać od BMW różni się mocowaniem pałąka.

wild

śmigiel, a teraz znów porównaj błotniki. Emka MMZ Alexa Wink

Gośka