www.kolyaska.fora.pl

Zbigniew_74

Witam. Problem z K-750, nie chce gadać prawy piec. Zapłon mechaniczny. Iskra jest nawet lepsza niż na lewym piecu, gaźniki P-28D. Zalewa świecę, ale wydaje mi się, że nie paliwem tylko mieszanką paliwa z olejem, z przewagą oleju. Jak wykręcę świecę i odpalę na lewym garze, to z prawego z otworu świecy wylatuje taka...mgła na wysokość około 1,5m w górę. Kompresja raczej jest, fakt, że sprawdzana na palec, ale przy kopnięciu nie da się utrzymać. Czy mogły się skończyć pierścienie olejowe? Czy raczej coś z zaworami? Mile widziana jakaś podpowiedź.

Cyrograf15

Złap tę chmurę na ręcznik papierowy. Poczekaj chwilę niech odparuje benzyna, jak będzie zaolejony to masz jasność że należy rozbierać, bo to nie gaźnik. Jeżeli tłok i pierścienie będą OK to wypinaj zwory i sprawdź prowadnice.

Wojtek

Zbigniew_74

Na ręczniku niestety jest olej. Jeżeli to prowadnice, to jak wygląda naprawa - czy trzeba kupić jakieś nadwymiarowe i dać do naprawy do jakiegoś warsztatu, czy ewentualnie da się to zrobić w domu bez specjalistycznych maszyn typu prasa, tokarka rozwiertaki itp. mając nie zbyt dużą wiedzę o mechanice? Pierścienie to nie problem, ale prowadnice to już brzmi dla mnie groźnie. Nie bardzo wiem nawet jak wyjąć zawory, żeby czegoś nie uszkodzić. I jeszcze jedno - czy oddając do warsztatu mechanik określa co mam kupić, i w jakich wymiarach, czy te prowadnice jakoś regeneruje?

Cyrograf15

W dolniaku prowadnice są niewymienialne, jedyny sposób naprawy to montaż zaworów o trzonkach nad wymiarowych. Parandowscy takie robią ale wybór rozmiarów jest mocno ograniczony. Prowadnice należy dopasować przez rozwiercanie do nad wymiarowych trzonków. Można dorabiać zawory. Co warsztat to inne zwyczaje i metody. Trzeba pytać i liczyć ile to ma kosztować. Może się okazać że taniej będzie wymienić cylindry. Może się również okazać że prowadnice już są nad wymiarowe i nie ma innego wyjścia jak wymiana cylindrów.

Wojtek

Zbigniew_74

Dzięki.

Rullo

Zawory o trzonkach w nadwymiarach chyba co 0,1mm robi Duells. Trzeba oddać do zakładu który ma pojęcie o tym i nie będzie rozwiercał prowadnic wiertłem. Ideałem jest gdy warsztat posiada także honownicę do prowadnic którą wykona ostateczne pasowanie trzonek-prowadnica.
Jest taki zakład w Białymstoku na Kujawskiej.