www.kolyaska.fora.pl

Wicher

zakładam nowy temat gdyż nigdzie nie spotkałem się ze szczegółowymi wypowiedziami odnośnie uszczelnienia skrzyni w miejscu gdzie chodzi docisk łożyska oporowego sprzęgła. mianowicie mam tam wyrobioną obudowę skrzyni i mimo tego iż na docisku łożyska jest oring to i tak będzie ciekło i tak. spotkałem sie z opisem że można w to miejsce wstawić pierścień z brązu w którym będzie pracował docisk łożyska ale nie było informacji odnośnie jego wymiarów. jakieś sugestie lub podpowiedzi??? bardzo mi zależy żeby to zrobić bo chce mieć "kache" bez wycieków bo delikatnie mówiąc dostaje szału gdy widzę gdzieś kapiący olej!!

grzeh750

Załóż grubszy oring, a tak w ogóle to czeka Cię wiele szalonych momentów nie tylko to jedno miejsce Laughing

Wicher

grubszy oring raczej nie pomoże bo nierówna krawędź wewnątrz otworu będzie powodowała ciężką pracę docisku łożyska lub też spowoduje ścięcie oringu i bede wtedy w punkcie wyjścia

Mrkubek

wciśnij tulejkę weź rozwiertak i dopasowywuj aby z wyczuciem chodził popychacz. A jak byś miał zamiar wymieniać zimery to pod żadnym pozorem nie próbuj kupować zestawu naprawczego ruskiego bo od razu bedziesz mógł nowy kupować i tak dalej i tak dalej.

Wicher

zawiozłem dzisiaj do dobrego znajomego tokarza i na sobote ma coś z tym zrobić. efekty i tak dopiero bedzie widac po złożeniu skrzyni ale jestem dobrej myśli bo mam do gościa zaufanie bo robi dobrze, ma swoje pomysły na różne rozwiązania i do tego nie drogi. np za podtoczenie tylnej podpory wału pod simmer nie skasował nic i zrobił na poczekaniu.

Hius

Ta część skrzyni jest wymienna a na alegro są nowe tuleje do kupienia zresztą jak wybijesz to wytocz takie cudo z brązu

Prince

Wicher

Skrzynia bez wstecznego z charakterystycznym jajkiem po lewej stronie.

Hius

100 % wymienne

Wicher

no to może tokarz wpadł na to albo jeszcze nie zrobił to podjade w poniedziałek i mu powiem. wybijemy tulej, pomierzymy i dorobi z brązu

Czyzyk

Witam - podłącze się do tematu, żeby nie zaśmiecać

Na początek uprzedzę - szukałem i nie znalazłem
Były jakieś pojedyncze wątki na temat który mnie interesuje, ale konkretów nie znalazłem
Może nie umiem szukać a może wyszukiwarka na forum jest dla mnie "nieprzyjazna"

a teraz do sedna sprawy:
1. wątek, który jest w tym temacie - rozumiem (mam taki sam problem i tak samo chcę go rozwiązać.
2. istnieją jeszcze inne uszczelnienia przy skrzyni, na które chyba (tak przynajmniej gdzieś mi się o uszy obiło) jakieś "patenty" można zastosować
- uszczelnienie wałka napędu (tego który już wychodzi na kardan - ten przy zabieraku),
słyszałem, że ten simering jest do dostania tylko w oryginale i słabej jakości, ale podobno roztacza się obudowę i zmienia tulejkę na większą o 1mm - CZY TO PRAWDA ??
- nie rozumiem patentu zamiany placka przy wałku kopniaka na simer
tzn. ktoś pisał, że dwuwargowy, że roztacza obudowę itd.
ale tam jest przecież (a przynajmniej tak to interpretuje) tuleja wałka kopniaka, więc jak zaczne roztaczać to co z nią - wogole tego nie kapuje - WIĘC BYŁBYM WDZIĘCZNY ZA WYTŁUMACZENIE

Podsumowując ilość uszczelnień:
simering
- ręczna zmiana biegów
- przy zabieraku
- przy wyjściu na sprzęgło
- przy dzwigni do nożnej zmiany biegów

oring
- wycisku sprzęgła
- przy tulejce simeringu na wałku zabieraka (ja miałem papierową uszczelkę)
- jakaś "gumka" na wodziku (nie wiem jak nazwać)

i chyba tyle
a na aukcjach allegro jest tego dużo więcej
ja przy rozbiórce tyle nie miałem
SKĄD TA RÓŻNICA
PROSZĘ O WYJAŚNIENIE MĄDRE GŁOWY TEGO FORUM Smile

acha i ośka wodzików przechodzi na wylot skrzyni
tzn po złożeniu widać jej końcówkę od strony sprzęgła - TAM NIE MA ŻADNYCH USZCZELNIEŃ ??

I JESZCZE JEDNO JEŚLI JAKIEŚ POMINĄŁEM TO TEŻ PROSZĘ O POPRAWKI

z góry dzięki za pomoc Smile

MODEL SKRZYNI TO M72 BEZ WSTECZNEGO (TA PRZED JAJKIEM)