www.kolyaska.fora.pl

Wojt@s

w skrócie
1. tydzień temu puścił ruski simmering
2. wymiana na Cortego taki jak trzeba fluorowy 50x70x10/13.5
3. dzisiaj puścił po 6km;/ Macie jakieś pomysły?? bo mi jedynie przychodzi pomierzyć koło zamachowe czy nie ma bicia na stożku.

Prince

1.Posmarował olejkiem?
2.Założył odrzutniki?
3. Łożysko kryte i czym?
4.Mógł posmarować specjalnym smarem do symerów?
5. Pewniy, ze to tamtędy?
6. Czemu popsułeś motocykl?
7. Ile wazy jaskółka w locie bez obciążenia?

Wojt@s

1. nie żałowałem oleju, naładowałem ile wlazło, cały pływał w oleju
2. tak
3. łożysko niczym nie kryte, Natchi kulkowe
5 . wywala olej silnikowy i leci stamtąd, z podpory z nikąd nie leci bo załadowałem armatę sylikonu wokół i była uszczelka dorabiana z polonitu
6. sam się popsuł
7. pół kilo

Prince

Tiaaa. samo sie.... ;P
To sprawdź to bicie na stożku. Mogę ci podesłać stożek do osadzenia zamachu.
No a tym silikonem to tak nie szpanuj ;P

Wojt@s

Okazał się własny kretynizm.

Brakuje mi blaszek między łożyskiem a uszczelniaczem. Czy ktoś posiada takowe?? Prince obiecał że poszuka ale może nie będzie miał wolnego kompletu.

gobert

Sam chętnie nabyłbym kilka sztuk, i tych sprężynek falistych to też.

bogus

A to tam są jakieś sprężynki faliste?

gobert

Jest jedna i lubi się wycierać na zagięciach.
Wojt@as a nie tnie ci czasem uszczelniacza rowek po starym usczelnieniu na kole zamachowym?

Wojt@s

I udało mi się dostać tą blaszkę co zasłania łożysko, wygląda to tak jak na zdjęciu powyżej. Teraz zostało dobrać podkładkę falistą, z tego co wiem:
- średnica zewnętrzna musi być taka jak łożyska żeby opierało się o rant podpory czyli 72mm
- wewnętrzna min 35m
- szerokość wygięcia, tzn na ile ma być pofalowana?? 5mm?

Berg

pozwolę sobie odkopać temat, bo problem podobny tylko z drugiej strony, tzn.:

1. kupiona Kasieńka z dnieprową skrzynią - mało oleju (bagnet suchy)
2. zlewam resztkę - ze 100 ml było i zalewam ok. 1,5 l Hipolu Semisyntetic GL-5 75w90
3. cieknie spomiędzy skrzyni a silnika (przekładniowy)
4. zdjęta skrzynia - wymiana wszystkich uszczelniaczy
5. zalany Hipol - też GL-5, ale tym razem mineralny 80w90 - wizualnie gęstszy
6. kopniak
7. cieknie dalej w tym samym miejscu
8. przestaje ciec, gdy w skrzyni poniżej litra oleju - bagnet suchy

nijakiej blaszki ani sprężynki tam nie było, pytanie:

powinna?

(nie bardzo mam pomysł, co jeszcze z tym zrobić)

Cyrograf15

A oring pod tulejką wałka sprzęgłowego ma?
Wotek

Berg

Znaczy pod bieżnią oringu?

Ma i wymienił na nowy

edit: tfu, znaczy pod bieżnią simeringu

edit2:

Czy ta tuleja powinna być na nacięciach wielowpustu, czy poza nimi? Bo u mnie jest na nich i dalej nie dała się nabić (strasznie długie te nacięcia)

gazia

Witam, ja ostatnio wracam do korzeni starej mechaniki i zaczynam stosować odrzutniki oleum, po wiecznych wyciekach z wałka wyjściowego skrzyni oraz z wałka wejściowego dyfra. Czas sprawdzić stare dobre metody.
Pozdrawiam Gazia.

Berg

No i znalazłem. Leci ciurkiem po wielowpuście. Nie wiem, czy oring się pod bieżnią źle ułożył, czy jak, bo jeszcze nie rozbierałem, ale szczerze mówiąc, to składając spodziewałem się, że coś tam może być nie tak - nie wyglądało, jakby oring był w stanie uszczelnić to miejsce.

Będę musiał rozebrać, poprawić co się da i wcisnąć szczeliwa. Myślę o Wurth Black 250; o takim:

[url]http://www.sklepy24.pl/sklep/fox_rzeszow_pl/produkt/szczeliwo-do-silnikow-black-250-wurth/3250
[/url]

Z tego, co czytałem w katalogu producenta, to chyba powinno się nadać. Jak myślicie?

Dawid1981 · Gość

tulejka ma lekkie podtoczenie na oring .daj oring odpowiedniej grubosci na silikon i koniec tematu.tylko ladnie to umyj w benzynie wczesniej.