www.kolyaska.fora.pl

candini2

Witam, mam problem po remoncie silnika w Uralu m63. Wymienione zostały cylindry, tłoki z pierścieniami, sworznie oraz tuleje w korbowodach. Problem polega na tym, że gdy silnik jest zimny to pracuje prawidłowo, ładnie wkreca się na obroty.. Jednak po nagrzaniu silnik zaczyna nagle ciężej chodzić i zaczyna się jakby blokować i gaśnie. Dopiero po odczekaniu ok 10-15 sekund jest możliwość ponownego odpalenia silnika, wcześniej bardzo ciężko jest ruszyć kopniakiem. Znowu silnik chwilę pochodzi i to samo.. Dodam, że jeden z cylindrów (prawy) jest nadmiernie gorący w porównaniu do drugiego. Czy jest to możliwe że tłok puchnie i go blokuje? Proszę o rady, co sprawdzić w tej sytuacji?

siwawy

Swiece jak sie wypalaja?

zabool

Niestety może puchnąć - jakie tłoki , jakie pasowanie ?
Dawno temu robiłem remont na orginalnych tłokach z małym pasowaniem i przycierał ;/
Możesz profilaktycznie zwiększyć dawkę paliwa - trochę go schłodzi.
Jak daleko da sie nim przejechać ?

candini2

cały komplet oryginał cccp. Pasowania niestety nie mierzyłem, zaufałem osobie sprzedającej. Spróbuję zmienić dawkę paliwa.
Jeszcze nim nie jeździłem, wszystko dzieje sie na postoju. Motor chodził na wolnych obrotach ok 3-4 minuty i tak się dzieje..
Co zrobić jeśli tłoki puchną?

Cyrograf15

Na postoju motocykl nie ma chłodzenia. Zacierasz go na własne życzenie, czego innego się spodziewałeś?
Wojtek

klapek

zabool

Ała ;/
Znam z autopsji ww historię (większość na forum pewno też choć ciężko się przyznać Wink

).
Ja pierwszy remont próbowałem rozjeździć - nie bardzo się udało , wytrzymałem tak z nataszką 500 km i już nie pamiętam które ale jedno z nas się obraziło na ww remont Wink

Bardzo ciężko jest coś doradzić bo zmiennych jest sporo. Mogą być tłoki, pasowanie, ale może coś jeszcze się przyciera powodując zatrzymanie silnika.
Ja przerabiałem np. latający wzdłużnie wał , on nie powodował zacierki , ale to też fajna ciekawostka po remoncie.
Ural z regóły ma trochę lepsze części od wieprzka i jest spora szansa że na orginale się uda (mnie się nie udało) jak zrobisz go luźno - taka kultura techniczna sprzętu w orginale ;/
Dolej mu paliwa i zobacz czy da się tym ruszyć i pojechać.
Czy masz dobrze ustawiony zapłon , możesz mu lekko opóźnić w stosunku do normalnej jazdy też będzie mu lżej.
Napisz coś sięcej o silniku , co robiłeś poza górą , jakie gaźniki, zapłon , sam robiłeś czy ktoś ?
Zmiennych masa ;/
Zawsze możesz zdjąć garnek i zobaczyć jak wygląda tłok (w ruskim to się fajnie szybko robi , nawet nie trzeba baku zdejmować Wink

)

candini2

candini2

Cyrograf15

Jeszcze jedno, jeżeli jeden cylinder jest nadmiernie gorący to zwykle znaczy że ten drugi nie pracuje. Jeżeli to faktycznie przytarty cylinder, to ściągaj za nim płaszcz tłoka będzie rozmazany po tulei. Teraz można to uratować.
Wojtek

candini2

Napewno oba cylindry pracują. A w jaki właśnie sposób mogę to uratować, co mam zrobić w tej sytuacji?

grzeh750

Cyrograf15

Zależy od obecnego stanu. Jak nie bardzo przytarty to w domu można uleczyć. Tłoka skrobnąć, a cylinder przetrzeć papierem ściernym na kołku. Pasowało by zmierzyć ile to ma faktycznie luzu. Tu są długie tłoki, nawet jak wyskrobać ciut głębiej fragment płaszcza, to nic nie szkodzi.
Wojtek

grzeh750

candini2

Zdemontowalem cylinder, tłok ewidentnie puchł i się przycierał. Wygląda tak jak na zdjęciach w linkach. Można coś z tym zrobić czy zostaje tylko wymiana na nowy. Dodam, że gładź cylindra jest nienaruszona.

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]