www.kolyaska.fora.pl

kaźmirz

Czy możecie mi podpowiedzieć czy tłoki CC700 Złoteckiego, które wg sprzedawcy mają odległość od górnej krawędzi sworznia do góry tłoka 24,3mm można zamontować w Uralu bez przeróbek głowice? tłoki Almotu które zdjąłem i jakieś stare ruskie mają tą odległość w przedziale 23,4-23,5 mm

Cyrograf15

1 mm da się oszukać grubością uszczelki pod cylinder. Istotny jest kształt denka tłoka > grubość. W Uralu są podebrania pod zawory Bis ma płaskie, trzeba by frezować, nie wiadomo czy jest w czym. Jak doliczysz koszty przeróbki to Almoty wyjdą taniej.
Wojtek

kaźmirz

Wojtek, niestety skończyły mi się wymiary naprawcze, muszę tulejować bo nie chcę iść w aluminiowe cylindry almotu

Cyrograf15

Można próbować. Zrobić szlif, poskładać testowo bez pierścieni. Na denko tłoka kleisz plastelinę i próbujesz delikatnie obracać. Zawory odgniotą się w plastelinie i wtedy podbierać ręcznie dremelem. Do testów dał bym jeszcze grubszą uszczelkę pod cylinder rzędu 2-3 mm. Straszna rzeźba w gównie, ale ma pewne szanse powodzenia.
Wojtek

kaźmirz

tak zrobię, dzięki za przypomnienie patentu z plasteliną Smile

, w sumie to napiszę jeszcze do Złoteckiego czy nie mogę mi tego zrobić u siebie, ale przy zapytaniu o tłoki przekierował mnie do pośredników wiec raczej się nie uda

Dolas1234

Tłoki od cc700 pasuja, trzeba tylko robić frezy pod zawory. Wiem bo robiłem dwa takie silniki .

hardcor

Jeżdżę na tłokach od CC bez żadnych frezów. Jedyny przypadek, gdy zawór spotkał się z tłokiem to gdy gówniane koniki zaworowe zatarły się na gównianych ośkach koników. Teraz mam zrobione ośki z pręta na siłownik hydrauliczny i hula bezproblemowo.

Cyrograf15

Obawiam się że przy nowych wysokich gniazdach zaworowych frezowanie tłoków to konieczność.
Wojtek

kaźmirz

Zrobiłem błąd bo mierzyłem tłoki od górnej krawędzi otworu sworznia do góry tłoka. Powinienem zaś mierzyć od osi sworznia. Sworzeń ural ma średnicę 21 mm , a CC700 20mm więc zostaje mi 0,3mm do usunięcia. Rozmawiałem z gościem który tuningował fiaty , wg niego można te tłoki toczyć od góry tłoka, może mi też wykonać frezowania, ale tak jak hardcor napisał chyba nie bedzie to potrzebne. Jadę do niego w poniedziałek to się okaże dokładnie co i jak. Dzięki za rady.

kaźmirz

Cyrograf15

Strzałki normalnie idą w stronę wydechu. Sprawdź czy sworzeń ma przesunięcie czy jest centralnie. Jak jest centralnie to nie ma znaczenia w czterosuwie strzałka.
Wojtek

hardcor

Potwierdzam strzałka w kierunku wydechu. Uszczelki najgrubsze jakie znalazłem na alledrogo.
Ustaw luzu zaworowe na 0, wkręć śruby regulacji zaworów jeszcze ze 2 obroty i zakręć delikatnie silnikiem, jężeli nie będzie kolizji to powinno hulać po ustawieniu książkowych luzów.

Dolas1234

Ja nie dawałem żadnej uszczelki, zrobiłem tylko frezy na zawory tak jak jest w oryginale bo i po coś to jest. A jeśli chodzi o koniki i cała klawiaturę to niestety ruskie podzespoły są fatalne i warto jest je zrobić od nowa z właściwych materiałów. Może trochę poza tematem ale mam fajny patent na same koniki które szybko robią się płaskie w miejscu styku z zaworem , otóż kupiłem wałek prowadzący liniał do czegoś tam i został mi to dość spory kawałek, zeszlifowalem konik na płasko w miejscu styku z zaworem , wałek przecialem w poprzek na taki pół księżyc, oczywiście ciąłem bardzo delikatnie z chłodzeniem wodą żeby nie przegrzać wałka (60hrc) taki oto kawałek przyspawalem również uważając na przegrzanie do konika , efekt ? 700 km i i raz ustawiony luz został taki sam i zero śladu zużycia konika jak i zaworu u góry trzonka. Fajne jest to że kształt pół wałka pozwala na sliganie się po zaworze. Ale to już taki mój patent poza konkursem:)