www.kolyaska.fora.pl

andrzej71

Dwa lata temu oddałem do remontu skrzynię biegów od m-72. Z racji , że używałem drugiej, ta remontowana czekała do tej pory na półce. Po uszkodzeniu używanej obecnie, tą remontowaną założyłem do motocykla i pojawił się problem. Otóż nie można wrzucić pierwszego biegu ani dźwignią nożną ani ręczną. Dodam, że rozregulowałem śruby regulacyjne przy nożnym zmieniaczu. Co może być przyczyną tej niesprawności. Pozdrawiam i liczę na odpowiedź.

Cyrograf15

Zdemontuj dekiel spod ręcznej zmiany i patrz czy nie blokuje wodzik w gitarze, jak nie to problem w kłach i trzeba pruć skrzynię. Nożnej zmianie nic do tego.
Wojtek

andrzej71

Dzięki wielkie. Zrobię jak mówisz. Pozdrawiam.

andrzej71

Zdemontowałem dekiel i po założeniu dźwigni zmiany biegów stwierdziłem, że wszystkie biegi wchodzą w miarę dobrze. Dorobiłem więc nową uszczelkę, poskręcałem wszystko jak trzeba i okazało się że po montażu nie ma możliwości włączenia jakiegokolwiek biegu. Jakby ktoś dźwignię zmiany biegów zaspawał. Rozkręciłem ponownie i okazało się że wszystko w porządku. Poskładałem więc z powrotem i znowu to samo- brak możliwości poruszenia dźwignią zmiany biegów. Powtórzyłem tą czynność jeszcze parę razy Evil or Very Mad

i zauważyłem, że jak popuszczę śruby to sytuacja się poprawia. Zacząłem więc wkręcać śruby i sprawdzać co się dzieje gdy wkręcę kolejną. Okazało się, że jedna śruba po wkręceniu do oporu powoduje to, że nie można wrzucić żadnego biegu. Sprawdziłem długość wszystkich śrubek i okazało się , że jedna jest trochę krótsza. Gdy ją wkręciłem we właściwe miejsce to skrzynia biegów działa bez zarzutu oczywiście przy ręcznej zmianie biegów. Zmianę nożną rozregulowałem całkowicie i teraz będę pewnie znowu się musiał namordować żeby ją wyregulować. A dodam jeszcze, że sprawcą całego zamieszania była środkowa śruba w górnym rzędzie.

Bens0484

Podepnę się aby nie zakładać nowego tematu mam skrzynie Uralowska i właśnie jestem na etapie jej rozbiórki tylko nie do końca skrzynie idzie otworzyc coś blokuje jakby na gitarze i wodzikach. Macie może jakiś sposób albo ktoś się z tym spotkał?

Fido

Andrzej.
Musisz po prostu zastosować grubszą uszczelkę pod deklem.
Po dokręceniu wałki mają się swobodnie obracać i nie mogą mieć luzu osiowego.
Szczelinomierz pomoże w tym przypadku.
Nie musisz co chwilę nowej wycinać.
Wystarczy kilka kawałków i dojdziesz, jakiej grubości uszczelka będzie potrzebna.

Ktoś chyba przy remoncie pozakładał zbyt dużo podkładek dystansowych pod łożyska lub ich nie podobijał do końca.
Jeśli to drugie, to trzeba wszystko powyciągać i posprawdzać.

Junakowiec

Cześć wszystkim, z racji że jestem nowy musicie mi wybaczyć może temat się już przewijał mam 2 skrzynie m72 i z jajkiem do k750 która jest lepsza do emki czy warto jest zakładać oryginał ?

Cyrograf15

M 72 ma skrzynię kłową, nowe części czy używane w dobrym stanie obecnie są nieosiągalne. Bardzo nikła szansa że uda się trafić na poprawnie działającą taką skrzynię.

Wojtek

Junakowiec

Dzięki za informacje 🤔 A jeżeli chodzi o użytkowanie to lepsza pewnie z k750?

Cyrograf15

Najlepiej działające skrzynie to Dniepr. Jeżeli motocykl ma być do jazdy a nie stojący eksponat to taką najlepiej założyć.

Wojtek