www.kolyaska.fora.pl

Espelektro

Witam wszystkich.
Zabrałem się za uszczelnienie przednich amortyzatorów bo lało z nich strasznie. Czy ktoś wie czy ten pręt w sprężynach powinien mieć taki duży skok, u mnie jest to jakieś 5cm że pręt chodzi luźno w sprężynie.
Na ruskich filmikach jest parę milimetrów i wydaję się że w środku w sprężynie jest nakrętka ograniczająca ten skok, u mnie nie ma.
Dla rozjaśnienia dodaje zdjęcia.
Tam gdzie pokazuje palcem w ruskim filmiku jest nakrętka, w środku w sprężynie.
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
Więc co myślicie zostawić czy coś kombinować?

Artur pmi

Jak możesz wrzuć zdjęcie całego mechanizmu.Ostatnio to rozbierałem właśnie po to by skasować ten luz.Dużo jeżdżę w terenie i szybko rozregulowuje się zawieszenie widelca.Jeżeli to poskręcasz na wyczuwalny luz to jest sztywniejszy i nie błądzi kierownica po wybojach i tarce.Nawet jak mocno zluzujesz regulator skrętu.

Cyrograf15

Wkrętka ta w sprężynie na być pomiędzy dwoma nakrętkami. Górną nakrętkę kontruje się do korka. Luz sprężyny ma być minimalny. Tylko tyle żeby pręt się obracał w sprężynie i dało się wkręcić korki do lag.
Wojtek

Artur pmi

Dodam jeszcze,że dużo połamałem widełek stabilizujących regulator.Po gwałtownym skręcie kierownicy np. wchodząc w zakręt wirażem,koło wchodziło z opóźnieniem za kierownicą.Jak usztywniłem opisany przez Ciebie skok,cały przód reaguje tak jak chcę ja.Więc u mnie sprawdziło się ustawienie skoku na dosłowną żyletkę.

Cyrograf15

Pręt ma być praktycznie na sztywno z korkiem/lagą. Na jego końcu jest tłoczek który współpracuje z rurką która jest na sztywno przykręcona do goleni. Tak jest realizowane tłumienie.
Wojtek

Espelektro

No to widzę że mój ural był nieźle zmotany, brak oringów na tulejach, w jednej ladze dwa uszczelniacze w drugiej jeden, brak nakretek ograniczających skok tłoka , a jak tak pół roku jeździłem ciesząc się jak dziecko.
Powiedźcie jeszcze bo znów na ruskim filmiku w tej gwintowanej tuleji są dwa uszczelniacze ale nie ma mosiężnej nakrętki jak u mnie, więc dać jeden czy dwa uszczelniacze? Europejskie czy Ruskie? Filc? I jak tę tuleje obrzucić bo w środku są dwa gwinty głębszy i płytszy, do tego jakby rowek na filc?
Oto zdjęcie.
[link widoczny dla zalogowanych]

Cyrograf15

Krótszy gwint dociska tulejkę do goleni. Do dłuższego idzie simering, blaszana przekładka (istotna), filc i wkrętka. Filc robi tu jako przeciw pyłowy uszczelniacz i dodatkowo smaruje lagę (ma być tłusty), zwykle coś tam podcieka i natłuszcza filc. Tak ma być bo lagi są rdzewne, bez paprania olejem szybko rdzewieją i pojawiają się wżery, a tego żaden simerig nie uszczelni. Ja dodatkowo smaruje lagi towotem w części nie pracującej i sporadycznie pracującej, aby mniej rdzewiały.
Wojtek

Espelektro

Ta blaszana przekłada to taki jakby koszyczek do simeringa?
Kurczę u mnie nie było tego będzie problem jak zastosuje simering taki
[link widoczny dla zalogowanych]

Cyrograf15

Ta przekładka to zwykła blaszana podkładka/przekładka. Nie da się do tej tulei wstawić szczelnie zwykłego simeringu. Może uda się wkleić. Trzeba by dorobić nową tuleję pod współczesne uszczelnienia. Docisnąć simering do tulei, a od drugiej strony dać uszczelniacz przeciw pyłowy. Pozostaje problem rdzewienia lag, trzeba by chrom techniczny. Tanio nie będzie, taniej i lepiej dobrać całe zawieszenie z jakiejś Japoni.
Wojtek

olo

Nie wiem czy dobrze robię, ale nie chcę zakładać nowego tematu
odnośnie łąg. A mam taki problem, że nie mogę dokrecic korków. Chwyta mi korek na dwa zwoje gwintu że nie wyskoczy, ale dalej jak kręcę to chyba korek chwyta sprężynę , bo kręci się z oporem coraz większym, a jak się puszcza klucz , to korek sam się odkręca do tej pozycji " dwóch zwoi gwintu".nic z lagami nie robiłem w sensie nie rozbierałem, tylko odkręciłem te korki i z powrotem nie idzie zakręcić.

Cyrograf15

Sprężyna musi mieć luz względem pręta. Pręt ma się obracać w sprężynie. Wkręcasz pręt w korek i kontrujesz nakrętką, zostawiając minimalny luz dla możliwości obrotu sprężyny. Wiem że napisałem masło maślane ale nie wiem jak to jaśniej wytłumaczyć.
Wojtek