www.kolyaska.fora.pl

Prince

Nie założę sie ale raczej nie(było takich). Przypadkiem nie robiłeś k750? ;>

GABE

Robiłem bak na wzór K-750 ale z tym dziwnym wcięciem byłoby łatwiej.
Gdyby takowe kiedykolwiek istniało to po zrobieniu twierdził bym, że mam bak od wczesnej Emki.

Prince

Róznica w bakach emki i kaczki to duperelne uszka u dołu , kąt pochylenia uszek przy główce ramy i mocowania gum. Raczej pikuś. Ale wmówienie ze ruscy na początku robili baki z żywicy to będzie osiągniecie Wink

GABE

Ha, Ha

Dobre

Twierdzę, że to był prototypowy bak który nie wszedł do produkcji. Zachował się tylko jeden egzemplarz. To dopiero rarytas!

Prince

Bo to były sportowe lekie baki ZISa. Pewna ich partia trafiła na front i te emki służyły do pościgów za meserszmitami. Projekt zarzucono gdy kilka z tych emek zapędziło sie pod berlin Wink

"Szczeliłbym " sobie błotnik z zywicy. Masz jakąś zgrabną stronkę o tym jak tego dokonać?

GABE

Co do żywicy to nie bardzo.
Na allegro jest jeden gość który sprzedaje żywicę poliestrową po 5 litrów, do tego utwardzacz i matę szklaną.
Można też kupić rozdzielacz do form (chyba silikonowy).

Zrobić pierwej formę.
Proponowałbym wysmarować dokładnie błotnik jakimś smarem, olejem, lub rozdzielaczem. Rozrabiać żywicę tylko w małych ilościach np. po 250 ml. Nałożyć na to matę szklaną nasączoną żywicą, wygładzić pędzlem. Wzmocnić formę jakąś drobną siatką stalową, bo po wyschnięciu może się zginać i nie zachowamy osiowości. Wymyć pędzel w rozpuszczalniku nitro.
W niskiej temperaturze żywica długo wiąże i spływa, najlepiej 18-20 st.C jak jest zbyt ciepło to nie zdążymy nałożyć żywicy a już nam zaschnie.

Końcowy odlew wykonujemy podobnie.

Żywica po zaschnięciu jest lekko lepiąca. Trzeba ją przeszlifować papierem lub pomalować farbą podkładową, można też kupić specjalną żywicę wykończeniową.

Trochę papraniny z tym jest. Wszystko oblepione i śmierdzące.

Pozdrawiam

Hun

Pogadajcie z kims kto robi łódki albo je naprawia, albo robi owiewki dla ciężarówek, albo wszystko na raz Smile

orita

To ja jeszcze trochę łopatologii - zakup zbiornika :oglądać wewnątrz , tam się ciężej nakłada szpachlę . Zły objaw : piękny gładki pomalowany zbiornik i brak gum oraz blach = szpachla . Newralgiczne miejsca : przednie mocowania tzw. uszy(pękają spawy) ;kranik - zerwany gwint ;klapka zerwane zawiasy ,zerwany gwint wkrętu mocującego, brak tegoż (nagminny) brak kluczyka do otwierania (zawsze) . Boki zbiornika - często przegniłe pod gumami (utrzymuje wilgoć) bywa że trzeba spawać całe boki . Tylne wkręty mocujące (drobnozwojowe) zerwany gwint . Ale sito może wyjść wszędzie reguł nie ma . Piękny zbiornik po piaskowaniu może być sitem a np. we wnętrzu mojego rosła jakaś roślinność (czyli stał na dworze) a na powierzchni jakiś porost(mech?) tak że go dostałem za darmo . A po piaskowaniu wyszły 2 dziurki ok. 1 mm. Po piaskowaniu (śrutowaniu , szkiełkowaniu nakrętkowaniu itd.) umyć dokładnie (ja 10 razy) najpierw wodą potem benzyną . Czasem zaczyna się pocić (małe dziurki)dopiero po jakimś czasie , warto zalać na noc benzyną i sprawdzić rano . Najlepiej przy zdejmowaniu kranika zmienić uszczelki na nowe jeśli nie to chociaż włożyć kranik do bezyny bo będzie się pocił zanim uszczelki nie nasiąkną. Na czas piaskowania i mycia zamiast kranika wkręca się śrubę (da radę kupić albo można ze szrotu jeśli mnie pamięć nie myli to chyba ten sam wymiar co mocująca koło w Żuku czy Nysie .Przy okazji jest czas umyć (odskrobać) odstojnik i filtr powietrza . Przewody paliwowe :transparentne igielitowe ładnie wyglądają ale twardnieją i lubią pękać przy zdejmowaniu po jakimś czasie , zbrojone przezroczyste - cool faktor = zero (przepraszam ale to moje zdanie ) i klasyka klasyki tzn. paliwowe czarne z gumy olejoodpornej wg. mnie najlepsze a żeby widzieć czy coś leci do gazników założyłem mniej więcej w połowie ich długości filterki paliwowe i już . A artykuły z Automobilisty o tych środkach do uszczelniania odrdzewiaczch i piaskowaniu wewnątrz itd. mam tylko oni zabraniają ich kopiowania i reprodukowania i w ogóle wszystkiego więc jakby ktoś był ciekawy i by mu się chciało do nich napisać o zgodę to służę .

gobert

Zbiornik po odrdzewieniu preparatem Fedox wygląda jak niżej:
[link widoczny dla zalogowanych]

Uploaded with [link widoczny dla zalogowanych]

Podawany przez producenta czas 12 do 24 godzin to mało, w trakcie odrdzewiania roztwór był kilkakrotnie zlewany, filtrowany i podgrzewany. Zbiornik nie posiadał jakiejś tragicznej rdzy.
Ogólnie Fedox nie wydaje mi się być środkiem, który poradzi sobie z każdą korozją jest według mnie słabo wydajny, można go użyć kilka razy, ale po każdym użyciu "pracuje" gorzej.
Dobrego mechanicznego czyszczenia lub piaskowania nie zastąpi w 100%, jego przewaga - jest płynem dotrze wszędzie.

Teraz zbiornik zalany został Fertanem.

korbowód · Dołączył: 02 Mar 2011 Posty: 284 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

1. Do zardzewiałego zbiornika nalac wody z solą kuchenną do pełna.
2.Minus z prostownika do ładowania akumulatora podłączyc do zbiornika
3.Do plusa podłączyć gwóżdż i wsadzić do zbiornika we wode w taki sposób aby nie dotykał baku (żeby nie było zwarcia) i zadać prądu!
I zostawić na pare godzin , wszystka rdza ze zbiornika będzie na gwożdziu , ale trzeba uważąć żeby całego baku nie zeżarło. No i tak tez czyściłem z lenistwa , bo niczym nie trzeba machać no i kwas tez jest dobry, aż dym idzie.

Hius

A ile soli jaki roztwór robić ?

Cyrograf15

10-15%, od soli do elektrolizy zdecydoanie lepszy jest wodorotlenek sodu > Kret do czyszczenia rur. Działanie kwasami odradzam, jak już to tylko szczawianowy.
Wojtek

profss

Ato ciekawe Surprised

jeśli to naprawdę działa to to była by rewelacja,tylko ze woda jest tez przewodnikiem nie będzie zwarcia?

korbowód · Dołączył: 02 Mar 2011 Posty: 284 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

włąśnie o to chodzi żeby było zwarcie, po to do wody sól sie sypie , na tym zwarciu w wodzie nic sie nie zepsuje, płynący prąd od minusa do plusa zabierze ze sobą całą rdzę.

profss

Musze to wypróbować:-)zawsze się męczyłem nakrętkami i śrubami wsypanymi do środka i zalanymi ropą lub nafta.