www.kolyaska.fora.pl

Mrkubek

czlowieku
robisz problemy o byle co
odpalaj i nie marudź
jak nie walą tłoki w zawory (o ile to jest mozliwe w dnieprze)
to sie nic nie stanie

llcooll

Nie wiem o co chodzi tym co wnoszą do tematu "nie gadaj tylko odpalaj".
Nie złożę silnika póki się nie upewnie.

Kopałem go dwa dni, jak przyłożyłem rękę do wydechu to potrafił się odezwać (szczeknięcie), bez tego ni huhu.

Jeśli nie macie zamiaru wnosić coś do tematu to możecie zgłosić go nawet do zamknięcia.

Dowiem się gdzie indziej, trudno, peszek.

Pozdro

Cyrograf15

Nie pal bez wydechu! Zakładj kolanka i tłumiki. Sprawdz kompresje i ustawienie zapłonu.
Wojtek

Du-Di

Miałem podobny problem ale z Dnieprem. Nie znałem tego silnika ,odpalić nie chciał ,a sprzedający twierdził ..że chodził do końca,, nie powiedział do jakiego . Koledzy też podpowiadali mi różnie, ale wybierałem te rady które uważałem za stosowne. I tak. Na początek zawory, też nie zasysało mi na króćcach , później zapłon ( na stroboskop ) , a także znaki i patyczek w cylinder aby upewnić się gdzie jest tłok. Znaki nie do końca są dokładnie nabite. Następnie dałem sprawdzone świece, oraz na czas próby podłączyłem na zewnątrz dwie cewki od Jawy wcześniej sprawdzone na kasecie. Kielicha do filtra i kopanie, Za którymś razem zaskoczył. A teraz chcę go sprzedać bo mam inne pomysły. Powodzenia, dasz radę .

GABE

Jeśli wcześniej przed zmianą koła rozrządu wszystko było sprawne to tam trzeba szukać problemu, no chyba, że robiłeś dwie rzeczy naraz i teraz nie wiesz w czym tkwi problem.

Od końca po sznurku trzeba zdiagnozować co i jak.

Sprawdzając czy zasysa powietrze nie da się ustawić zapłonu.

tadzioh

Pytanie za 100 punktów, czy to chodziło przed wymianą rozrządu? I czy wymieniałeś coś jeszcze?

llcooll

Witam po dłuższej przerwie,

jeśli chodzi czy działał to nie mam bladego pojęcia, na pewno będzie.

Co do problemu to znalazł się winowajca:

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych] - poziom szyby na której porównywałem
[link widoczny dla zalogowanych] - porównanie

Nie kupujcie rzemiosła

To tyle ode mnie

gobert

Ciekawy jestem czy teraz po wykryciu ewidentnego bubla odpali.
Pytanie który wałek jest wykonany prawidłowo?

Swego czasu sprawdzałem fazy rozrządu w dolniaku i porównywałem z literaturą (jest gdzieś ten temat na forum) aby wykluczyć błędy w ustawieniu rozrządu (wykonanie wałka i źle nabite znaki). To jest precyzyjna metoda sprawdzenia rozrządu, ale na forum nie spotkała zrozumienia. Tutaj ustawia się na kowalską "mijankę".

llcooll

Po wymianie wałka nie ma zjawiska wyrzucania powietrza przez kanał dolotowy, poprawiła się znacznie kompresja. Na wydechu nadal zasysa ale ponoć jest to normalne (tak mi napisali na innym forum).

Jeśli chodzi o wałki to z prawej strony rzemiosło z lewej niby CCCP.
Po wymianie wałka znaczne różnice na luzach zaworów: wylotowy za ciasny, dolotowy dużo za luźny.

A co do twojego tematu to czytałem, próbowałem wykorzystać ale coś mi nie pasowało do wałka (już teraz wiem dlaczego)

Adam M. · Dołączył: 15 Mar 2010 Posty: 526 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

cyborg

Jak chcesz ten walek wyrzucic to chetnie go przygarne. Z tego co widac po fotkach to jest to walek z wydluzonymi czasami otwarcia zaworow, prawdopodobnie do jakiegos mocniejszego silnika

Mrkubek

moze byc od nowszej wersji
ze zmienionym walkiem rozrządu

soviet

Zakładaj silnik do ramiaka i pal. Jeżeli silnik "na sucho" obraca się nic nie blokuje to po odpaleniu tym bardziej będzie pracował. WKŁADAJ MOTO I PAL SPRZĘTA. Ja przy remoncie swojego silika kupiłem zestaw kół zębatych w tym koła rozrzadu. Po założeniu nowych i ustawieniu na znaki silnik NIE MIAŁ PRAWA ODPALIĆ. Wszystko dokładnie odwrotnie. Ot takie szajs teraz sprzedają. Co było? znaki o 180 st obrócone. Założyłem oryginale koła silnik za pierwszym razem zapalił...

Bez komentarza...