www.kolyaska.fora.pl

balu

Witam, trapi mnie sprawa luzów na pierścieniach. Zakładam do dniepra komplet Almotowski a pierścienie dorabiam u pana M. Blusa. Pierścienie będą na 0 z pierwszym chromowanym i nie wiem jakie luzy zrobić sobie na poszczególnych pierścieniach. Proszę o rady. To że między 0.2-0.4 to wiem.

klapek

Ja zamówiłem w TomRing'u i zrobiłem olejaki na 0,35 a uszczelniająco-zgarniające na 0,20 - czy dobrze, okaże się później...

Hius

Kolego próbowałem z pierścieniem chromowym zaniechaj tego lepiej daj zwykły

balu

Kolego dlaczego mam to zaniechać? Zakładałeś takie pierścienie od blusa na almotowskie żeliwo? Bo jak na ruskie to mogło ci zjechać cylindry.

Hius

Kolego nie mów mi na temat pierścieni do ruska znajdz na forum wpis pt. URAL DYMI poczytaj .
A to co kolega ma na zamyśle pisząc cyt. Zakładałeś takie pierścienie od blusa na almotowskie żeliwo ?
Poza tym BLUS nie robi dobrych pierścieni a na pewno nie chromuje.
Po mojej doktoryzacji troszkę kosztownej uważam że najlepsze pierścienie potrafi zrobić TOM RING a oni na pewno robią w chromie na życzenie,
Zresztą odsyłam do do wątku ural dymi.

Adam M. · Dołączył: 15 Mar 2010 Posty: 526 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Rowniez odradzam chromowanie gornego pierscienia, specjalnie jesli ma to robic zaklad rzemieslniczy. Grozi ci zluszczenie sie chromu i kaszana w silniku.

Cyrograf15

Ja mam chromowe pierścień w dolniaku, i wstawiane tuleje. Pierścieńie fabryczne jak i tłoki z malca. Brdzo ładnie to działa. Jest to rozwiązanie fabryczne bardzo często stosowane.
Wojtek

Hius

Tak ale nie na ruskim żeliwie

balu

Dlatego ja mam cały zestaw z almotu. Do ruskiego żeliwa nie jest zalecany chromowany pierwszy pierścień bo szybko ściera tuleje cylindrów. A i pierwszy raz słyszę złe opinie o chromowanym pierścieniu.

soviet

A ja tam założyłem chromowany pierwszy na ALMOT I co? I nic. Lata jak ta lala.

klapek

Prince

Jak to chromowany z Motusa to ja sie dziwię, że lata jak ta lala. Chrom cynkopodobny i kompresja też jak ta lala lata po całej skrzyni korbowej Wink

.

balu

soviet ma tak samo jak ja zestaw z almotu a pierścienie od Blusa.

j35

Znowu wojna o pierścienie!,chromowany czy nie itp.Hius zrobił na tym doktorat a i tak każdy robi po swojemu.I ja też zrobiłem jak zrobiłem ,i jak na razie jest ok !! nie załuje.Jak już wcześniej pisałem mam tłoki almotu w mojej K 750 /dolniak/,ale podczas szlifu wymienione zostały pierścienie na Prima Łódż /te co były na tłokach to monofaktura/.Pierwszy chrom-ale dobrej jakości,drugi uszczelniająco zgarniający żeliwo, trzeci olejowy ze sprężynką ,i czwarty olejak żeliwny bez sprężynki.I jak narazie nic się nie dzieje.Mało przejechałem to fakt, ok 3000 km.Ale nie dolewam oleju, jak podaje instrukcja 200ml na 100 km!!.Dodam że to co przejechałem to może dolałem z 0.5l.Czyli mam sie martwić czy cieczyć że nie bierze oleju Smile

.

Adam M. · Dołączył: 15 Mar 2010 Posty: 526 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Cala roznica wlasnie w jakosci pierscieni.
Z pierscieni chromowanych Motusa, chrom sie luszczyl a pierscienie Primy sa wysokiej jakosci i wiem ze daja rade.
Tak ze ciesz sie po prostu ze oleju nie bierze Smile

O pierscieniach od owego Blusa na razie niec nie czytalem.