www.kolyaska.fora.pl

beemiak

PROSZĘ O PORADY O PRZERÓBCE INSTALACJI NA 12 VOLT. BĘDĘ WDZIĘCZNY JAK ODEZWĄ SIĘ CI KOLEDZY KTÓRZY JUZ TO ZROBILI ZA NIE
DUZE PIENIĄQDZE I MO0ŻLIWIE BEZ CIECIA BLOKU. CO I GDZIE KUPIĆ I ZA ILE ? POZDRAWIAM MIŁOŚNIKÓW KOCHANEK W GARAZU !!!

Szymonides11

Chłopie nie krzycz. Pomożemy ale napisz normalnie co potrzebujesz. Pierwsza sprawa, co z prądnicą, maluch, dynamo czy alternator dniepr.

beemiak

Właśnie o to pytam Szymonidesie11, Co z prądnicą? na co się zdecydować - prądnice czy alternator, Jakie przeróbki i koszty w jednym i w drugim przypadku, co potrzebuję oprócz w/w i regulatora? Gdzie ewentualnie kupić? Co radzicie? Czy napisałem nie zrozumiale o co mi chodzi?W tej chwili mam w Kaśce prądnicę która mi nie ładuje i mam już dosyć bezskutecznychi prób jej ożywienia.Proszę więc o rady tych, którzy już ten problem mają za sobą Pozdrawiam !!!

meter30

[link widoczny dla zalogowanych]
Ja zrobiłem wedlug tego przepisu. Musisz pociąć starą prądnicę, ja robiłem sam, jedynie przedłużenie wałka zrobił tokarz. Jeśli nie masz drygu do samoróbek to lepiej zleć to komuś. Ale ładowanie jest perfekt i zawsze można wrócić do oryginału

Szymonides11

No ale co chcesz mieć? Oryginał czy przeróbkę? Jakie masz możliwości techniczne? czy znasz się na elektryce elektronice? Temat był wałkowany miliard razy, i jest miliard opisów co i jak zrobić. Ale musisz się zdecydować na opcje. Oczywiście jak ze wszystkim, najtańsze są najtrudniejsze.

beemiak

Dzięki ! znalazłem w necie cewkę 12v do zmiany w oryginalnej prądnicy + regulator + trybik o mniejszej liczbie zebów. Sprobuję to zrobić - najtaniej i najszybciej, bez dużej przeróbki. Ale to zastosuję do drugiego motoru, (mka) który jest jeszcze w "rozsypce", a w Kaśce nagle pradnica zaczęła działać więc ją zostawię bez zmian.

Szymonides11

Jestem prawie pewien że należny również wymienić/przezwoić wirnik.

Cyrograf15

Gdyby to miało sens to by to ruskie fabrycznie w epoce zrobiły. Aby mieć spokój z prądem potrzeba 150-200 W. Prądnica tego nie zapewni, niezależnie czy ruska czy przerabiana czy od Malca. Jak ktoś chce jeździć i do tego mieć normalne światła, skazany jest na alternator. Szkoda kasy i zachodu na półśrodki.
Wojtek

beemiak

Dziękuję za wszystkie rady. zdecydowałem się na zregenorowaną prądnicę od fiata 126+ elektroniczny regulator+ podwójna cewka. Zobaczymy co z tego wyjdzie. Miałem kiedyś malucha i z prądem nie było kłopotu, wiec myślę, że i w KAŚCE go wystarczy. Jeśli patent się sprawdzi, to zastosuję go w przyszłosci i w EMCE, jeśoli nie, to do EMKI bedę szukał innego rozwiązania. Pozdrowienia !!!

Cyrograf15

W Malcu prądnica była szybciej przełożona > przy niższych obrotach silnika zaczynała ładować. Pomimo tego wprowadzono alternator, jak ktoś chciał założyć normalne żarówki to czym prędzej wymieniał na takowy. Do tego nie było przepisu (głupiego) o stałym używaniu świateł.
Wojtek

sylwestro85

ja oryginalna prądnicę przewinąłem z 6 na 12V za 150 zł

meter30

Jakbyś potrzebował regulator to mam na zbyciu ernap 2e. Co prawda ernap 2s jest do tego lepszy, ale raczej nie do zdobycia- podobno ktoś kiedyś takowy widział na necie za 200 parę złotych i zniknął tak szybko jak się pojawił.

marcello

Cyrograf15

Malec miał od początku 12 V.
Wojtek

marcello