www.kolyaska.fora.pl

Prince

[link widoczny dla zalogowanych]
Zapraszam do licytacji jak i komentowania. Wszelkie pytania jak i dlaczego zostało coś rozwiązane itd. Polemika mile widziana.
[link widoczny dla zalogowanych]

brzytwa

Produkcji STOMIL-ów kostki zaprzestali w 1998 roku (chyba); już wtedy kupowałem je w Łodzi na Wersalskiej zleżałe z magazynu. Masz minimum 12-letnie opony - nie falujesz, że po prostu je szlag trafi? I po co zakładać na tył ze względów bezpieczeństwa zwykły bieżnik, skoro z przodu masz "klocka", na którym i tak można fiknąć?

Prince

Myślę, że te mają sporo więcej niz 12 lat Wink

szlag ich raczej nie trafi. Nie widziałem jeszcze takiej opony zniszczonej inaczej niz przy zdejmowaniu lub przez to ze była przyklejona stopka od felgi. Inne to kasyka: dziury, przebicia ale nigdy nie rozejście sie gumy czy tzw " Bulwa".
Owszem- z czasem te gumy stają sie coraz bardziej śliskie. Nie postępuje to z roku na rok a raczej z dekady na dekadę ^^. One nie były nastawione na przyczepność na asfalcie. Nie sprawdzałem ale ponoć wzór bieżnika(matryca) ma swoje korzenie w końcu lat trzydziestych. W każdym razie miałem trzy szlify na ruskim moto. Wszystkie trzy przez tylną oponę. O żużlówkach mówi sie, że się nie nadają. Osobiście jeździłem ponad rok na oponach żużlowych- solówką- nie zauważyłem żadnych śladów zużycia. Za to nigdy- słownie nigdy na żadnej nawierzchni nie miałem uślizgu gumy na takich mitaskach. Kleją sie do nawet mokrego asfaltu późną jesienią a zdarza mi się szlifować głowice o asfalt w kaczce. Najchętniej zamieniłbym wszystkie w moto na żużlówki ale wiecie- teraz już ludzie kupując takie moto szukają podobieństw z starymi foto w dłoni. Im mniej różnic im sie rzuci w oczy tym chętniej zainwestują w takiego antyka.

gobert

Motocykle to ogólnie niebezpieczny sport... raz oponka, a raz dętka, jakieś drzewo lub samochód...niesamowity wachlarz możliwości, jest w czym wybierać...a wybór prowadzi do wolności Panie i Panowie... Cool

brzytwa

slawo

Niestety musze poprzeć w całej rozciągłości kolegę Brzytwę, jazda z koszem na tych oponach to masakra są po prostu za miekkie. PO deszcu siadać tylko z różańcem i ostatnim namaszczeniem.

Prince

Eeee?
Na deszcz ( nie głębokie kałuże tylko mokrą nawierzchnie) nie ma lepszych opon)- przyznam, że do solówki bo z koszem nie jeżdżę w ogóle. Motocykl stosuje tak jak sie stosuje motocykle. Czyli pochyły z zakrętach przyśpieszenia itp wiec jakim kurde cudem ?
Może sie zużywają szybko- ale przy koszu. Tego nie wiem bo jak mówię -kosza nie lubię. Rok jazdy po mieście ( przyśpieszenia i duzo hamowań ) i żadnego istotnego zużycia tych opon nie odnotowałem. Może z koszem waga staje sie na tyle istotna żeby to miało znaczenie. Oki. Tu nie mam pojęcia.
Z własnego doświadczenia powiem ze w zimie na zmarzniętej nawierzchni żadne- słownie ŻADNE inne gumy nie nadają sie do jazdy- tylko na żużlówkach jeździłem do pracy.

brzytwa

No dobra, ale napisz, ile km wytrzymały? Bo moje opony 4.2-19 zakładów w Omsku wytrzymały ponad 5 tysięcy kilometrów, a jeździłem głównie po asfalcie - i jeszcze pojeżdżą. Ile wytrzymały te żużlówki? I tak właściwie dlaczego zawodnicy żużlowi po kilku meczach się ich pozbywają? Niektóre z tych opon mają na boku wyraźny napis "not for highway use", co raczej mówi samo za siebie Wink

Przepraszam, nie zauważyłem linku z fotkami. Ja, gdybym był zainteresowany, zwróciłbym uwagę na takie rzeczy:
1. Głowice - powinny w tym modelu być gładkie z trzema paskami.
2. Jeden tłumik jest chromowany, drugi czarny.
3. Rury wydechowe odbiegają znacznie kształtem od oryginału.
4. Nieoryginalny automat stopu - chyba przerabiany z samochodowego?
5. Rozpieracze w tylnym kole - jak pisałem, konstruktor w Kijowie zabronił tego stosować, bo bęben robi się zamiast owalnego pięciokątny.
6. Do klamek od emki powinna być kierownica emkowska (jak we wczesnych kaśkach), ale rozumiem, że to kwestia wygody?
Tyle moich uwag.

Prince

O kurcze. Nie widziałem takiego napisu. Ale chyba kumam dlaczego. Nie ma znaczenia w weteranie. A wywalają bo nie mają już tak ostrej krawędzi kostki. A liczą sie ułamki sekund. Co nie ma znaczenia bo i tak w rusku opony nie zamkniesz przez głowice. Ile wytrzymały> Kurdne. Codziennie 15 km do pracy i s powrotem przez powiedzmy 200 dni?. Jest ktoś dobry z majcy? <rotfl>
Aha. o no i założę jej jeszcze bo nie sa zużyte.

klapek

6k km dla używek to wg mnie dobry wynik. Z tym że nie wiemy ile wytrzymają w zaprzęgu. Sam mogę kupić 4szt za 80zł od kolesia który jest w obsłudze na stadionie w Toruniu - oponki po 2-3 biegach, czasem po jednym Smile

Ale na rosyjskich kartoflach zaprzęg prezentuje się dużo lepiej....

Prince

slawo

Na żużlówkach bardzo dobrze mi się jezdzi po bruku i w terenie po kamienistych drogach Jury , Wydaje mi się że nie trzęsie i to że są miekkie jest tu zaletą. Jak się trochę zakopałem i nagle trafiło na kamienie to parę kostek wypadło. Jezdziłem po deszczu i co chwila żegnałem się z życiem szczególnie w ostrych zakrętach na asfalcie. Ale być może mam za niskie ciśnienie i zle ustawiony kosz

janek

hej
Jak rozmawiałem z pepikami to się z nas strasznie smieją że twierdzimy że mamy zimowe głowice do kaśki. po prostu jest to początek produkcji, a nie żadne zimówki. Możliwe, że ktos kiedys palnoł jakąś głupotę, a teraz mit krąży. Widziałem koła wzmacniane płaskowniakmi pewnie tyż jakaś strasznie wczesna produkcja i cholerni krótka seria:)

brzytwa

To jest jasne, ale legenda krąży i wykorzenić ją ciężko. Kto ma starą wojskową instrukcję K-750W po polsku, to wie - tam jest to wyraźnie napisane: jak wygląda stary typ głowic i nowy typ głowic Smile

klapek