www.kolyaska.fora.pl

brader 8888

Witam szukam silnika do dniepra najlepiej jak by był już po kapitalnym remacie?

klapek

Porządny remont "górniaka" to koszt ~2000PLN.
Zrobisz tym kilka tyś km i masz kolejny remont...
Będąc na Twoim etapie, wrzucałbym silnik od R-80!
Ale widzę że masz DeKaWkę, więc może zależy Ci na oryginale...

brader 8888

Tak zgadza sie wole miec raczej orginalny sprzet.

HEKTOR

też chciałem mieć orginała dniepra ,byłem dumny z silnika po kapitalnym remoncie kosztów do dziś się nie doliczyłem w 2 lata 3 awarie 2 razy silnik na stole operacyjnym ,teraz na tym samym stole stoi BMW R 80 czeka na przeszczep ,kolega klapek dobrze pisze aleeeeeeeeeeeeee ty decydujesz

brader 8888

Aj namonciliscie mi wgłowie i będzie bardzo mi się śnił po nocach silnik R-80:). Osobiście wolę oryginalne sprzęty ale teraz będę musiał się głęboko zastanowić nad silnikiem R-80 bo z powodu zmiany pracy brakuje mi czasu na remont mojego obecnego silnika dlatego chciałem kupić już po remacie i cieszyć się jazda:)A teraz zastanawiam się czy nie dozbierać do skarbonki i kupić sobie takiego R cacka:)

Cyrograf15

R-80 jest za mocny do ruskich podzespołów. Całą resztę będziesz nieustannie remontował. Dodatkowo zawieszenia, hamulce nie nadają się do większych prędkości jakie zapewnia taki silnik. Może lepiej faktycznie dozbierać i kupić całą Baware.
Wojtek

Steegen

Ja mam u siebie silnik z r 100 i to jeszcze w najmocniejszej wersji 74 konnej i póki co jeszcze nic się nie urwało,ani nie zmieliło (6000km w tym roku).Jak jeździsz z głową to będzie to hulało i hulało.Tak się składa że części radzieckie są tak wspaniałej jakości ,że żeby wykończyć skrzynię czy przekładnię nie potrzebujesz silnika z BMW.Do tego wystarczy ci silnik z Dniepra czy Kaśki i odrobina fantazji ułańskiej Wink

A co tyczy się hamulców to jak ich odnowa nie zrobisz na dobrych materiałach ciernych to i tak zaprzęgu nie zatrzymasz nawet jak będzie tam silnik z motorynki :twisted:Bawarę też mam R 100 CS chyba najrzadszy model,fajna jest ,ale to nie to co zaprzęg z tego widoków nie pooglądasz zap..la to jak pocisk ,bo aż się oto prosi i nadaje to się głównie na asfalt.Bezdroża to można se wybić z głowy Crying or Very sad

Chyba się robię za stary już bo wolę moje MW z sercem bawary.Oczywiście BMW nie sprzedam ,bo rośnie mi narybek do obsługi tego sprzęta a od czasu do czasu i ja lubię poczuć fantazję ułańską Very Happy

Cyrograf15

To coś jak zamówić w knajpie golonko i zjeść jedynie marchewkę z którą było gotowane.
Wojtek

Steegen

Przyjdzie czas że będziesz jadł tylko marchewkę i to jeszcze mieloną. Wink

balu

Dniepra silniki nie są złe, kumpel z wawy zrobił 12 tysi w tym roku bez awarii a na świecącej kontrolce oleju objechał czechy. KAZ też już pewnie około 18tysi zrobił.

Steegen

Balu pewnie że nie są złe ,ja na swoim jeżdziłem 8 lat i jedynie co robiłem to lewą głowicę.Po dwóch tysiach gniazda zaworowe straciły szczelność.Z tym żę ja mam oryginalny silnik od MW 650 taki jak KAZ.Jedynie ktoś kiedyś wymienił ową nieszczęsną główice na głowice zrobioną z plasteliny.Wtedy poratował mnie kolega Maras drugą która po regeneracji chodziła do końca używania silnika MW.Silnik z całym napędem poszedł na pólkę i czeka na lepsze czasy :lol:Silnik z bawary włożyłem tylko dla tego że miałem takiego kłapsa.Dla tego złożyłem sobie po swojemu drugi zestaw napędowy z resztą też od MW i jakoś to pyrka.Listonosz to ja nie jestem,ale te 6 tys.w roku robię i jedynie co zmieniłem to sprzęgieł ko gumowe po pierwsze padło po 20 km.To co teraz mam jest z emy chyba jeszcze z lat 50 i się trzyma.