www.kolyaska.fora.pl

Prince

Oj stare pierdziele. Poza dziubkiem. Taki film oglądali?

https://www.youtube.com/watch?v=02Yy1vihIKs&list=PLyud3QYIqAgaaio4--kN9541n2jwh10qe

Jest ma fragment o oponach. Pamiętają? Twisted Evil

Z tym tematem mam do czynienia codziennie. I bez kitu te sprzed 30-40 lat to zupełnie co innego niz te współczesne. Te produkowane od lat 90tych najczęściej wytrzymują kilka lat i zaczynają pękać, rozwarstwiać sie, murszeć itd. Im nowsze tym krócej żyją. Podczas gdy te sprzed 30, 40 lat ruskie mogą wyglądać świeżo.

Z hasłami o bezpieczeństwie to trochę niebezpiecznie wypowiadać sie w kontekście ruskich motocykli. Z reguły go nie ma. Częściej pęka tarcza kotwiczna niż ruska opona. Częściej urywa się linka albo łamie klamka niż łapie sie uślizg opony Twisted Evil

Wiec nie zawracajmy głowy.

dziubek25077

Błażej

dziubek25077

Błażej Pozwól że jak mnie nazwałeś "chłopiec" sprawdzi czy zrozumiesz moje pytanie, i czy zaświecisz inteligencją:
Chce kupić samochód który mi doradzisz? Zastanawiam się nad VW Transitem, a VW Lupo, jak myślisz który z nich wybrać bo nie mogę się zdecydować?
Sens tego pytania oddaje cały bezsens twoich marnych wypowiedzi w 100 % nie na temat !!!!
Poza tym wnioskuje że nie zdjąłeś w życiu ani jednej opony, bo w temacie którym to dotyczy nie wyskrobałeś ani jednego mądrego zdania na ten temat.
Czekam na odpowiedź.

Błażej

balu

Montażownica do opon samochodowych i zakładasz jak alusa. Ściągasz jak zwykłą oponę.

Prince

dziubek25077

Błażej

Princu - jeśli to mają być opony w okazie muzealnym, to one jak najbardziej mają sens wtedy. Jak maszyna ma być odpalona, jak piszesz raz na rok i trochę przetoczona, a głównym kryterium będzie oryginalność, to jak najbardziej jestem za. Ale jeśli to ma być do w miarę normalnego poruszania się sprzętem, a argumenty przemawiające za tym, to "bo mam" i "bo dobrze wyglądają", to chyba jednak trochę mało. Chciałbyś mieć takie w swoim sprzęcie?

Bajki dziubka zmieniać nie mam zamiaru, bo to jego bajka. I jak widać argumenty o stanie tak starych opon i bezpieczeństwie poruszania się na nich do niego nie przemawiają. Bo przecież: 1. ma, 2. ładnie wyglądają, 3. nie zużywają się za szybko, bo tyle wytrzymały, to MUSZĄ być świetne.

Steegen

Dajta już chłopy spokój z tymi oponami.Dziubek stare to jest dobre jak powiadał mój szef wino ,skrzypce i obrazy.Powiem ci tylko że sam ściągam stare opony i zakładam ponownie stare opony.Fakt do moich motocykli idą raczej nowe.Robię trochę sprzętów na zachód na militarki dla różnych przebierańców i rekonstruktorów działań wojennych i wiadomo tam tnie się koszty,żeby wiadomo jak najwięcej wyrwać $ Wink

.Ja ściągam opony w ten sposób.Po odbiciu opony od obręczy,naciskam nogą na oponę i walę ostro pędzlem pastę montażową (jak masz wazelinę w beczkach też się na da )do opon miedzy oponę a obręcz z dwóch stron żeby był poślizg.Dalej łyżki i wszystko zgodnie z techniką zdejmowania opon od wentyla.Jak ściągniesz jedną stronę wyciągasz dętkę,podkładasz łyżkę o drugi rant opony ,zawijasz o obręcz i tu napierasz gumowym młotasiem w dwie strony od łyżki.Zawsze schodzi,mam do tego dobry młotek brukarski ze 3kg.I tu masz szansę po 50% .Jedną uratujesz inna się rozleci Crying or Very sad

Dopiszę Ci tylko że z mojego doświadczenia jak są druty przegniłe to co byś nie robił to i tak jej w całości nie zdejmiesz jak i z obręczy pociechy też nie będziesz miał bo po piaskowaniu wylecą dziury Crying or Very sad

dziubek25077

Chłopie wiesz co to znaczy PRZEZNACZENIE? Nie wiem jak ty traktujesz swojego ruska, czy jeździsz nim do pracy, zabierasz nim żonę dzieci na wycieczki, zakupy, bo jeśli tak wtedy dbaj o to swoje bezpieczeństwo i zakładaj na koła co chcesz, TO TWOJA BAJKA, ale jak nie masz nic do powiedzenia w temacie, który założyłem, mało tego NIE ROZUMIESZ GO to bardzo cie proszę nie pisz bzdur, bo przez takie dziecinne pisanie narąbało sie 3 strony tematu a wiedzy w nim nie przedstawiłeś ani trochę na jego temat.

balu

szprychy? w jaki sposób? Jak łapiesz alusa? za rant obręczy. ja do emy tak montowałem stare opony z 78r i nic nie zniszczyłem. Jak piekarza postawisz do montażu opon to i zniszczy choć co.

Prince

dziubek25077

Odbudowuje niejeden motocykl gdzie dążę do 100 % oryginalności choć nie zawsze się da. Ale miło posłuchać opowieści Błażeja na temat że napisałem "mam" i "i dobrze wyglądają" wyrwane z niezrozumiałego przez niego kontekstu. Mam bo tym się zajmuje. one nie wyglądają dobrze, wyglądają REWELACYJNIE jak na kilkudziesięcioletnie opony. Nie wiem ile motocykli przepuściłeś przez swoje ręce ale powiem ci tylko tyle że zdarzają się pięknie zachowane oryginalne części nie tylko opony, które sprzedają się za kilkakrotnie wyższe ceny niż nowe współczesne g...no. Nie wiesz jak mam zamiar użytkować motocykl, do czego mi ma służyć a piszesz mi o jakimś bezpieczeństwie cholera wie po co jak temat tego NIE DOTYCZY !!!!!!
Więcej w dyskusje nie na temat się nie wdaje bo z tematu zrobiłeś śmietnik.
Tylko po co.

corsar

Krótko pozwolicie skomentuję:
jeśli jeden z forumowiczów pyta o pewną konkretną rzecz (dziubek pytał jak zdjąć starą oponę i czegoś nie zniszczyć) to odpowiadać może ktoś kto ma jakieś doświadczenia z przedstawionym w topiku problemem, np. Princu czy Steegen, a nie ten kto akurat ma okres czy po prostu jest forumową wątrobą i zawsze ma rację - podobnie torpedowany jest temat jakiejś tam cewki zapłonowej [link widoczny dla zalogowanych]
A co do starych opon, to przytoczę historię mojej osy z '58. Na ori oponach śmigałem bez kłopotu i w deszczu i na suchym a sprowadzone z niemałym wysiłkiem opony Dunlop powodowały niestabilności osy w zakrętach - strach było jechać.
Jeśli dziubek buduje swoje motory na oryginały to nie będzie raczej w ulewie pomykał ani w terenie katował, podejrzewam też że nie będzie testował prędkości maksymalnej ani obciążał wózków 200kg ckm-em - więc na starych oponach i dobrych dętkach krzywdy sobie nie zrobi.
Trochę luzu proponuję [link widoczny dla zalogowanych]