www.kolyaska.fora.pl

Q3ma

Witam dzisiaj po raz drugi wyjechałem moją kaśką na "wioske" i przejechałem 9,9 km po kapitalnym remoncie i pojawił się problem gdyż spadł mi lut który zakańczał linke w manetce i mam pytanie czy są jakieś lepsze linki do tych motocykli niż ruskie orginalne

Cyrograf15

Są zakłady gdzie dorabiają linki na zamówienie. Czy lepsze to zależy od zakładu. Osobiście to sam sobie lutuje i nie mam problemów z linkami. Wynika to jednak nie z braku zaufania do zakładów a z lenistwa. Jedyny taki zakład w Krakowie jest na Borkowskiej, dla mnie to przejazd przez pół miasta, nie chce mi się.
Wojtek

Q3ma

A w jaki sposób lutujesz te linki bo coś słyszałem o jakimś kwasie czy coś takiego bardzo dziękuje za odp

Cyrograf15

Kwas solny osłabiony trawieniem cynku. Znaczy dodajesz do czystego kwasu kawałki cynku. Jak to się przetrawi to takim kwasem traktujesz linke przy lutowaniu cyną.
Wojtek

Cyrograf15

Owijki z czystege drutu miedzanego. W beczkach linke "rozciapirzyć" przed zalaniem cyną.

szable

spokojnie zamiast kwasu można użyć pasty do lutowania miękkiego ( w każdym sklepie instalacyjnym) ale ważne sprawy to lut w laskach LC60 i lutownica "kolba" a nie pistolecik. I jak kolega wyżej pisał linke przed lutowaniem rozcapierzyc w otworze, a po lutowaniu wszystko ładnie umyć i opiłować.

Cyrograf15

Na paście da się polutować, jednak wsadzenie końca linki do kwasu jest lepsze. Zdecydowanie łatwiej się bieli. Lutownica powinna mieć 150-200W. Tak jak kolega pisze trzasformatorówki nawet te 100W nie nadają się do tego.
Wojtek

orita

I oglądać klamki oraz opory linek(te beczki) - nowe niezgradowane krawędzie potrafią ciąć jak gilotyna, patrzeć czy są mniej więcej równe (osiowe ) otwory. Zasada jest taka każdą nową linkę ze wschodu rozbieramy , smar do pancerza , rozcapierzyć i porządna lutownica .Przed lutowaniem kwas . A w koszu zapas .

Cyrograf15

Ruskie linki są w przeciwieństwie do japońskich bez wkładu teflonowego. Wymagają faktycznie czestego smarowania. Nową linke koniecznie przesmarować, następnie 2-3 x w sezonie. Jest specjalny przyrząd do tego dostępny w Luisie czy innej tego typu firmie. Taka nakładka aluminiowa z wkładem gumowym zaciskana na koniec linki. Smaruje się szprejem. Dzięki uszczelnieniu ciśnienie szpreja przepycha smar przez linke. Można smarować demontując tylko jeden koniec linki i dodatkowo "od dołu". Ceny nie pamiętam ale to kilka EUR. Do smarowania stosuje smar do łańcuchów.
Wojtek

pepe

Ja do smarowania ruskich linek stosuje wd-40 nalany wczesniej w strzykawke i bardzo cieniutka igla wstrzykuje w otwor wejscia linki ,i tak troche powisi, olejek scieknie i jest git.....majonez

Cyrograf15

WD 40 nadaje się do mycia linek a nie smarowania. Zbyt łatwo wycieka i paruje. Już lepiej zrobić "lejek" z termokurczu i wlać zwykłej gęstej oliwy.
Wojtek

pepe

w moim sprzecie dziala i tylko tego uzywam posmarowalem 2 -3 lata temy i chodza leciutko, zawsze mozna taka operacje powtorzyc. nalewanie do nich gestej oliwy trwaloby u mnie wieki.

LukS

Jakie wieki?
Jedna flaszeczka, jedna nocka i się nasmarują.
Ja robię podobnie, z tym, że do strzykawki leję półsyntetyk 10W40 a jak nie mam to mineralny 15W40.
Smaruję raz na sezon i od 5-6 sezonów jeżdżę na tym samym komplecie.
Do linki licznika dałem smaru grafitowego z tym, że tu jest prosta sprawa bo linka wychodzi z pancerza.

Ważne właśnie aby linki nie tarły o ostre krawędzie ani się nie załamywały.

slawo

Mozna i w ten sposób:
[link widoczny dla zalogowanych]
Koszt ok 25 zł

Cyrograf15

Własnie taki przyrząd posiadam, jest to bardzo wygode, polecam.
Wojtek